Eric écrit:
Salut, j’ai une Mustang 5.0 2023 avec seulement 5 500 miles. Il se trouve en stockage pendant des mois ici dans le Maine pendant la saison des neige / sel de route. Je déteste commencer le moteur sans le retourner pour accumuler une certaine pression d’huile. Le responsable des services du concessionnaire Ford m’a dit qu’il n’y avait aucun moyen de retourner le moteur avec le démarrage! Des idées?
Sajeev Réponses:
Avant de continuer, nous avons une tonne d’informations sur le stockage des véhicules ici, et cela pourrait bien rendre le stockage hivernal beaucoup plus facile pour tous ceux qui lisent cet article.
Eric, votre question soulève un problème plus important: il n’est pas nécessaire de démarrer le moteur juste pour construire la pression d’huile tout en étant dans le stockage de voitures à court terme. Les moteurs ne perdront aucune puissance (c’est-à-dire qu’ils n’engageront pas l’usure / dommages internes) du stockage, comme le prouve ici. Mais vous avez probablement posé cette question pour vous assurer que le moteur est entièrement amorcé avec de l’huile sous pression avant que la Mustang ne se lance et ne quitte le garage au printemps.
Et c’est une bonne question, mais je doute que le problème de l’usure du moteur au démarrage soit important. Comme la plupart des constructeurs automobiles, Ford insiste sur des huiles assez minces de nos jours. Bien qu’ils puissent égoutter et dési-pressuriser plus rapidement, le revirement est également vrai: ils renforcent rapidement la pression. Et ces huiles sont semi-synthétiques de composition, mais de nombreuses personnes passent à une huile entièrement synthétique pour encore plus de protection. Peu importe votre choix, toutes les huiles se sont améliorées au fil du temps. Si ces progrès pétrochimiques ne relâchent pas vos peurs, essayons de vous aider à construire une pression d’huile avant votre premier voyage de printemps.
Le concessionnaire Ford peut avoir raison, car je n’ai pas de nouvelle Ford pour essayer ce que je propose. Bien que vous ne puissiez plus tirer le fil principal d’un distributeur pour faire une manivelle de voiture (pas d’allumage), je suppose que tirer le fusible correct élimine toujours sa source de carburant. (Oui, ce pourrait être une pompe à carburant relaismais ne nous enligeons pas en sémantique.)
La boîte à fusibles / relais est sous le capot, et le manuel du propriétaire vous dit quelle petite chose à sauter pour tuer la pompe à carburant (il y en a deux pour le modèle GT500!). Le tirer devrait vous permettre de tourner le moteur sans risquer de se lancer. De plus, selon l’accessibilité, vous pouvez faire pivoter la poulie de manivelle avec une barre de disjoncture et une prise. En fin de compte, cependant, je ne pense pas que cela en vaut la peine.
Mais ma parole n’est jamais finale, alors que disent les lecteurs de (service auto) Media? Sonnez dans les commentaires.
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