Cet article ayant pour propos « voitures de collection » se propage sur internet, nous avons voulu vous le communiquer ci-dessous.
Le titre (Vallée de la Fensch. Une voiture de collection coûte-t-elle vraiment plus cher à entretenir ?) est évocateur.
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La date d’édition est 2026-08-05 19:01:00.
Opel Diplomat, Peugeot 404 utilitaire, Ford Vedette… Vous les avez sans doute déjà aperçues lors des différentes expositions des Déjantés de la Fensch. Mais combien coûte réellement l’entretien d’une voiture de collection ?
« Ça coûte beaucoup moins cher à entretenir qu’un véhicule moderne », assure Dominique Launois, ancien garagiste de véhicules de collection et propriétaire de 16 voitures anciennes. « Il y a beaucoup moins de choses à changer. Il n’y a pas tous les filtres qu’on trouve dans les véhicules modernes. »
Autre idée reçue balayée : les pièces d’échange ne sont pas forcément hors de prix. « Il y a des voitures qui sont très collectionnées et on peut trouver le moindre boulon neuf. Vu qu’il y a beaucoup de demande, les constructeurs fabriquent encore les pièces », explique Dominique Launois. « J’avais refait une américaine et il fallait trouver tout le feu avant, c’était une ampoule halogène. Ça a coûté 8 euros. Par contre, si on casse les poignées pour ouvrir les fenêtres ou d’autres éléments à l’intérieur sont abîmés, c’est un peu plus compliqué. Souvent, il faut se rabattre sur des pièces d’occasion. »
« La rareté des pièces fait grimper les prix »
Si les passionnés balaient l’idée d’un entretien systématiquement plus coûteux, ils reconnaissent toutefois que certaines dépenses peuvent rapidement grimper. « En fait, c’est la rareté des pièces qui fait grimper les prix », poursuit Robert Kilburger, membre de l’association Les Déjantés de la Fensch. Actuellement, il répare une voiture ancienne pour sa femme. « Parfois on voit des augmentations phénoménales sur des petites pièces. Les gens en profitent. »
Un constat fait consensus parmi les propriétaires des véhicules anciens : un entretien régulier permet de limiter les réparations plus coûteuses. « Il y a des gens qui roulent et qui attendent que tout casse avant d’aller chez le garagiste. Au lieu de 600, ils en ont pour 2000 ou 3 000 € », remarque Christian De Rosa. Récemment, il est descendu dans le Sud avec sa Fiat Abarth de collection.
Solidarité du milieu
Au quotidien, les collectionneurs peuvent aussi compter sur la solidarité du milieu. Dans les clubs, les bonnes adresses circulent, chacun partage son expérience et met ses compétences au service des autres. Une entraide qui permet de faire perdurer un patrimoine roulant qui continue d’attirer les regards plusieurs décennies après sa sortie d’usine.
Côté assurance, les propriétaires des véhicules anciens peuvent également bénéficier de contrats spécifiques qui tiennent compte de leur usage, généralement occasionnel, ainsi que de leur valeur patrimoniale. Les garanties proposées sont adaptées aux particularités des véhicules, notamment en cas de sinistre, avec pour objectif de préserver un modèle qui représente souvent bien plus qu’un simple moyen de transport.
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