Est-il vraiment logique de consulter un banc d’essai avec un moteur révisé avant son installation? Non seulement cela coûte – t-il de l’argent, mais c’est aussi compliqué sur le plan logistique selon la Situation-mais finalement, il peut être beaucoup plus difficile d’installer le moteur, seulement pour devoir le démonter en raison d’une petite fuite ou d’un problème de fonctionnement. Et puis le tout peut-être une deuxième et peut-être même une troisième fois.
Pire encore, lorsque le moteur à combustion interne abandonne L’esprit lors du premier court essai en raison de L’absence ou de la faible pression D’huile, ou qu’il surchauffe soudainement pour des raisons inexplicables.
Sur le banc d’essai, tout peut être vérifié à la satisfaction du client et, si nécessaire, tout simplement amélioré, de sorte qu’après L’installation du moteur, il n’y a pas de grandes surprises à vivre. En même temps, l’approche minutieuse dégage également une grande sécurité et on peut s’attendre à une fiabilité élevée du moteur.
Sur la photo (ci-dessus), le moteur D’une Alfa-Romeo 6C 2500 SS de 1950 avec environ 110 ch est testé sur le banc D’essai « Bemani ». Il y a une trentaine D’années, les moteurs de course étaient déjà très performants dans cette salle, lorsque la troupe de Beni Bühler en 1988 Toyota Supra d’abord dans le Tourenwagen-EM, puis en 1989 dans le DTM.