Dernière actu toute fraiche : Les motos néo-rétro roulent des mécaniques

derniere actu toute fraiche les motos neo retro roulent des mecaniques

Voilà qui va vous réjouir : Un nouveau texte que notre équipe vient de remarquer sur internet et que nous vous proposons ci-dessous. Le thème est « voitures de collection ».

Le titre (Les motos néo-rétro roulent des mécaniques) en dit long.

Présenté sous le nom «d’anonymat
», le pigiste est positivement connu.

Vous pouvez par conséquent faire confiance aux révélations qu’il diffuse.

L’éditorial a été divulgué à une date notée 2022-06-06 04:35:00.

Texte :

C’est le mariage sans tache – d’huile, s’entend – du passé et du présent ; de la carpe et du lapin, déplorent à tort les esprits chagrins. Qu’importe du moment qu’ils ne gâchent pas le plaisir des autres…
Mais si l’avenir de la moto est au passé, les apparences sont trompeuses. La rondeur des lignes, l’élégance sobre et subtile des livrées et le rutilement des chromes aux reflets nostalgiques cachent des mécaniques résolument modernes.
« Revenir à », comme le rappelle le philosophe slovène Slavoj Žižek, ne signifie pas forcément « retourner à ». En l’occurrence, quitte à remonter le temps, autant le faire au guidon de machines propres et fiables.
Dans cette quête de l’insouciance des années soixante, rien n’est laissé au détail. Piéger l’œil, c’est déjà faire une partie de la route. D’où, par exemple, des faux carburateurs censés occulter une injection électronique à l’efficacité certes discrète.

Filer à l’anglaise

Et ça marche. À la faveur de regards qui se croisent, un jeu de miroirs réfléchit l’illusion. Un acquiescement complice distille un parfum d’espace et de temps mêlés. La vigueur d’un bicylindre droit dans ses bottes et le vent qui fouette le visage donnent corps à ce rêve éveillé. Les sixties surgiront au prochain virage ; les îles britanniques, sans doute au suivant.
Britanniques, en effet. Car, sur ce créneau, le passé plaide en faveur des marques anglaises avec la fameuse Bonneville pour égérie. Éric Pecoraro, directeur marketing et communication de Tiumph France, leader sur ce segment de marché, s’en félicite à double titre, professionnel comme personnel.

Joliment performante, la Triumph Thruxton 1200 RS dont le twin, dans sa version 2022, s’enorgueillit de 105 chevaux à 7.500 tr/min et d’un couple de 11,4 mkg à 4.250 tr/min.(Photo Richard Brunel)
 

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« Il m’est arrivé, sourit-il, au guidon d’une Bonneville flambant neuve qu’un motard me complimente sur la qualité de ma restauration ou qu’un autre me dise qu’il a la même. Et pour cause : Triumph a, dans ses grandes lignes, respecté le style de son icône des années 1960, tout en lui faisant suivre l’évolution qu’elle aurait connue en plus d’un demi-siècle. À l’époque, on l’a oublié, la Bonneville passait pour une hypersport… »

Feuille de route

« En l’occurrence, poursuit-il, c’est le modèle de 1968 qui a servi de référence aux actuelles Bonneville. Ligne épurée, réservoir rond, proportion moteur du bicylindre vertical d’origine, carter séparé, refroidissement liquide sans durite d’eau apparente, pots droits, phares ronds, etc., tout y est jusqu’aux faux carburateurs. Mais, même voulu discret, le néo n’est pas en reste du rétro entre injection électronique, freins ABS, antipatinage, refroidissement liquide, feux à leds, écrans digitaux, etc.  »

À moto, la route n’est pas une routine

Et, parce que les conditions de circulation, toujours plus contraignantes, ont changé depuis les années soixante, les constructeurs ont revu leur feuille de route. Les motos qui, hier, faisaient fantasmer disparaissent aujourd’hui du paysage au rythme rapide de l’effeuillage d’un permis à points.

Nouvelle gent moto

« En 2021, pointe Éric Pecoraro, 201.000 motos se sont vendues en France dont 110.000 plus de 500 cm³. La catégorie reine, bien qu’en baisse, reste les roadsters avec 33.000 ventes. Les motos type “adventure”, notamment les trails, sont passées en dix ans de 12.000 à 27.000 ventes. Les tourings ont dans le même temps chuté de 11.000 à 6.000 ventes. Les sportives, déjà en baisse il y a dix ans, pèsent moins de 3.500 ventes. Les cruisers, longtemps portées par Harley-Davidson, en légère baisse depuis trois ou quatre ans, enregistrent plus ou moins 10.000 ventes. Les scooters et autres comme les enduros homologués, par exemple, représentent 15.000 ventes. Quant à la catégorie classique ou néo-rétro, elle totalisait en 2011 seulement 2.500 motos vendues dont la moitié de Triumph. Depuis, avec l’arrivée de nouvelles marques, c’est 11.000 motos vendues dont toujours plus de la moitié de Triumph. »

A moto, au Bhoutan, sur les routes sinueuses du bonheur

Les acheteurs ? Des portefeuilles et des tempes plutôt argentés, bien sûr, mais pas seulement :  « Au contraire, précise Éric Pecoraro, des sportives qui obligeaient à se comporter en pilote ou à se cacher, le néo-rétro est moins intimidant, moins impressionnant. Au-delà de la facilité de conduite, ce sont des modèles mieux acceptés socialement, plus connotés positivement que les sportives ou les cruisers par trop bruyantes. Ils attirent la sympathie, véhiculent une image plus responsable, moins inconsciente. Le néo-rétro séduit ainsi une nouvelle clientèle de jeunes et de femmes En France, 10 % des motards sont des femmes. Elles sont plus nombreuses au guidon de moto néo-rétro, de l’ordre de 15 % chez Triumph et même jusqu’à 25 % pour certains modèles. »
Pas de conclusion fausse et hâtive, surtout : « Ce ne sont pas, insiste Éric Pecoraro, des motos pour femmes, mais des motos pour tous… »

Jérôme Pilleyre

Un site de rencontres pour motos de caractère. Du 9 au 11 septembre prochains, à Murol et Saint-Victor-la-Rivière, au cœur du massif du Sancy (Puy-de-Dôme), aura lieu la quatrième édition d’Aces Experience.  « La manifestation est dédiée aux machines de caractère, aux belles mécaniques, s’enthousiasme l’organisateur, Fabrice Roux. Mais on n’est pas sectaires. On peut même venir sans moto?! Bref, toutes les motos sont les bienvenues dès lors que les propriétaires ont compris qu’il ne s’agit pas d’aller vite ou de faire du bruit. Ici, il s’agit de partager, en toute amitié, la route, un verre ou un concert. Car des concerts de blues sont programmés ces trois jours. »

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