Information pour vous : Bientôt une vignette Crit’Air « collection »

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Fidèle à sa mission, ce blog va vous communiquer un encart assez complet qui circule sur internet. Le thème est «voitures de collection».

Le titre (Bientôt une vignette Crit’Air « collection ») parle de lui-même.

Annoncé sous le nom «d’anonymat
», l’éditorialiste est reconnu comme quelqu’un de sérieux.

Cet article peut de ce fait être pris au sérieux.

La date de publication est 2022-06-20 10:30:00.

L’article original :

La dérogation accordée aux véhicules avec carte grise de « collection » dans les zones à faibles émissions étant en bonne voie, reste à savoir comment les « anciennes » seront identifiées dans la circulation. Et si c’était grâce à une septième vignette Crit’Air ?

N. SOLER

Le destin citadin des véhicules d’époque a bien failli se fracasser contre le mur des ZFE, ces fameuses “ zones à faibles émissions ” instaurées pour réduire la pollution en ville.

Basées sur la classification des vignettes Crit’Air, les ZFE n’ont en effet qu’une raison d’être : bannir progressivement les voitures jugées les moins vertueuses… des plus anciennes aux plus récentes.

Ainsi, ce sont de facto les modèles immatriculés avant 1997 -sans aucune vignette Crit’Air-qui sont priés de rester aux portes des agglomérations. Tous les véhicules d’époque auraient donc dû être d’office exclus des ZFE. Heureusement, l’intense lobbying mené par un front uni de fédérations d’anciennes, FFVE* en tête, a porté ses fruits : dans toutes les ZFE d’ores et déjà décidées, une dérogation est accordée aux voitures de plus de 30 ans, à condition qu’elles soient dotées d’une carte grise de collection (voir aussi p. 54). C’est le cas à Lyon, Montpellier, Nice, Paris et dans le Grand Paris, Reims, Rouen, Strasbourg, Toulouse, mais aussi à Bordeaux, Grenoble et Marseille… Par la suite, toutes les villes de plus de 150 000 habitants qui mettront en place une ZFE d’ici à 2025 devraient suivre le mouvement. Bref, l’affaire est entendue.

CH. MARTIN-PHOTOMONTAGE

Un signe distinctif à l’étude

Selon nos informations, la seule mention “ collection ” sur la carte grise ne devrait cependant pas suffire pour circuler en ville. Le gouvernement souhaite en effet que chaque véhicule ancien concerné soit reconnaissable grâce à une vignette spécifique. Le but : différencier ceux bénéficiant de la dérogation des autres, afin de faciliter les contrôles. Or, c’est justement le rôle des vignettes Crit’Air. D’où l’idée d’en créer une nouvelle -la septième -portant la lettre “ C ”, comme “ Collection ”. Sa couleur ? Rien n’est arrêté à ce stade. Alors, blanche ? Peut-être un peu trop “ pro pet ” pour des vieilles voitures. Rouge ? Déjà associée au macaron des VTC. Bleue ? Connotée électrique. Et pourquoi pas noire, comme les plaques d’immatriculation que les voitures bénéficiant d’une carte grise de collection ont le droit d’arborer ? Mettons un billet sur cette option ! Quid du coût de cette Crit’Air “ C ” ?

Aucune raison qu’elle soit plus chère que l’actuelle. Quant à la demande, elle devra probablement être effectuée sur le site officiel déjà dédié (Certificat-air.gouv.fr). Reste un autre gros point d’interrogation : le gouvernement va-t-il refuser cette vignette “ laissez-passer ” à certaines jeunes trentenaires particulièrement polluantes ? On pense notamment aux diesels du début des années 1990, tout sauf vertueux, qui, sans cela, pourraient s’affranchir des ZFE et être utilisés au quotidien en ville… A suivre.

* Fédération française des véhicules d’époque.

Bibliographie :

Delahaye, la belle carrosserie….,Ouvrage .

International Guy, Tome 8 : Berlin.,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.

Chevrolet Camaro, tous les….,Ouvrage .

Cycles motocyclettes automobiles….,Ouvrage .