Une critique élogieuse ? Bien sûr, vous pouvez l’appeler ainsi. Nous l’avons publié le 2 avril 2023. La BMW M2 de deuxième génération est « la voiture M à acquérir, et celle qui correspond le plus à l’image de la marque que les passionnés ont de la marque », écrivions-nous. La M2 « reste le choix des purs passionnés de conduite dans la gamme BMW ».
Alors, que peut faire la BMW M2 2025 pour un rappel ? Une puissance supplémentaire de 20 chevaux, d’une part, faisant passer le muscle de 453 chevaux à 473. Ce qui abaisse le temps de 0 à 60 mph à 4,1 secondes, un dixième de seconde plus rapide avec la transmission manuelle, et plus rapide encore avec la M Steptronic. transmission automatique à 3,9 secondes.
Appelé dans le secteur un « rafraîchissement de milieu de cycle » – qui se produit lorsqu’un constructeur met à jour un véhicule actuel pour le garder intéressant jusqu’à l’arrivée du modèle de nouvelle génération – BMW a peaufiné cette M2 de deuxième génération, introduite en 2023. le lancement du modèle ’25 aura lieu en août. Il continuera d’être construit dans l’usine BMW de San Luis Potosí au Mexique, aux côtés d’un coupé Série 2 également rafraîchi.
En ce qui concerne l’augmentation des performances, cette puissance supplémentaire peut également s’accompagner de plus de couple, mais à un prix expérientiel. Le couple reste à 406 lb-pi dans le manuel, mais optez pour le M Steptronic plus la fonction Drivelogic sans frais supplémentaires qui améliore les changements de vitesse du Steptronic, et le couple passe à 443 lb-pi. BMW affirme également que « des progrès ont été réalisés avec la cartographie et la réponse de l’accélérateur dans tous les modes de conduite sélectionnables via le menu M Setup », ce qui entraîne une réponse plus rapide lorsque vous appuyez sur l’accélérateur, quelle que soit la transmission dont vous disposez.
En dehors de cela, le groupe motopropulseur est intact : il reste un moteur six cylindres en ligne biturbo de 3,0 litres, connecté (heureusement) à une transmission manuelle à six vitesses standard ou à la M Steptronic à huit vitesses.
D’autres mises à jour pour le modèle ’25 incluent de nouveaux accents de design pour l’extérieur et l’intérieur, quatre nouvelles couleurs extérieures et l’introduction du système d’exploitation BMW 8.5 pour prendre en charge la dernière génération de BMW iDrive. Nous serons intéressés de voir comment fonctionne OS 8.5 ; dans notre examen du modèle 2023, nous avons signalé que « l’interface iDrive 8 est raisonnablement intuitive », mais cela laisse une certaine marge d’amélioration.
Davantage de commandes numériques ont été ajoutées, notamment pour le chauffage des sièges et du volant ainsi que pour le système de climatisation lui-même, réduisant ainsi le nombre de boutons et d’interrupteurs. Le tableau de bord a également été redessiné et on retrouve un nouveau volant à fond plat. Apple CarPlay et Android Auto restent en équipement standard.
Les roues sont en alliage à double rayon en Jet Black ou en finition bicolore, ou – et c’est nouveau – en finition argent brillant. Les sorties d’échappement quadruples M seront finies en noir, et les insignes de désignation du modèle, situés sur le couvercle du coffre et la calandre, sont également désormais noirs, bordés d’argent.
Et ces quatre nouvelles couleurs que nous avons mentionnées : Java Green métallisé, Voodoo Blue, Grigio Telesto Pearl Effect métallisé et Twilight Purple Pearl Effect métallisé. Si vous pouvez deviner exactement à quoi ressemblent ces couleurs d’après leurs noms, félicitations.
Dans l’ensemble, il n’y aura probablement pas assez d’améliorations ici pour 2025 pour vous faire échanger votre BMW M2 2023 ou 2024, à moins que 20 chevaux de plus ne signifient beaucoup pour vous. Comme prévu, le prix augmente, mais pas beaucoup : le M2 2025 commence à 64 900 $, plus 1 175 $ de destination et de manutention. Le modèle de deuxième génération a été introduit pour 2023 au prix de base de 62 200 $, plus 995 $ de destination et de manutention.
Lorsqu’il s’agit de transport à quatre roues qui vous fait sourire, la BMW M2 le fait depuis son introduction en tant que modèle 2016. Nous ne voyons aucune raison pour que cela ne continue pas.
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