Sur cette parution, un nouvel éditorial qui va grossir notre revue de presse sur « voitures de collection ».
Le titre séduisant (Voiture électrique à 100 euros par mois : qui pourra bénéficier du dispositif promis par Macron) en dit long.
L’auteur (présenté sous le nom d’anonymat
) est reconnu comme quelqu’un de sérieux.
Il n’y a pas de raison de douter de la fiabilité de ces révélations.
Sachez que la date de publication est 2022-06-02 11:31:00.
Texte source en question :
La ministre de la Transition énergétique a précisé ce jeudi 2 juin le cadre du leasing à bas prix des voitures électriques. Les modèles proposés à partir de cent euros par mois seront accessibles aux publics défavorisés. Voici ce que l’on sait.
Agnès Pannier-Runacher a précisé les conditions qui devraient entourer la proposition de « leasing social » autour des voitures électriques. Le but est de proposer à des personnes précaires la location de voitures électriques pour 100 euros par mois. Une véritable offre low cost qui participerait à la décarbonation du parc automobile français.
Qui pourra en bénéficier ?
« Nous déploierons une offre abordable de véhicules électriques (…) en mettant en place des mécanismes de leasing pour accompagner les ménages les plus modestes », c’était la promesse du candidat Macron. La mesure se précise.
Pour Agnès Pannier-Runacher, deux profils pourraient accéder à cette offre inédite. « Ceux pour qui le véhicule est un outil de travail, je pense aux infirmières libérales par exemple, (…) et ceux qui n’ont pas les moyens de passer à un véhicule propre parce qu’il est trop cher aujourd’hui sur le marché », annonce la ministre de la Transition énergétique sur France Info. En somme ce leasing social s’adresse aux Français qui en ont « le plus besoin ».
Comme le rappellent nos confrères d’Actu, l’équipe de campagne d’Emmanuel Macron avait déjà précisé les publics ciblés précédemment. Il s’agissait des professions libérales et notamment sociomédicales, mais aussi des jeunes en précarité.
Quand ?
La mesure n’est pas pour tout de suite. La ministre souhaite réunir la filière et les acteurs financiers pour une mise en place rapide. On sait que le dispositif ne devrait pas être lancé en septembre. « Ce n’est probablement pas pour septembre », a affirmé Agnès Pannier-Runacher. L’objectif est de louer environ 100 000 véhicules sur un an.
La question des bornes de recharge
Sur le coût, la mesure n’est pas encore chiffrée. Mais son impact devrait être dévoilé avant l’inscription dans la loi de finances rectificative.Mais mettre 100 000 véhicules électriques en plus sur le marché suppose d’adapter les infrastructures de recharge.
« C’est un frein important pour les citadins qui n’ont pas de garage à leur disposition. (…) Les gens modestes ont souvent été obligés de sortir des grands centres urbains pour se loger, et roulent beaucoup. L’autonomie, la peur de la panne sèche, sont des questions prégnantes », analyse Fabien Neuvy de l’Observatoire Cetelem de l’automobile, cité par Actu. Tout n’est donc pas (encore) gagné.
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