A voir cette parution : De la voiture de course au grand public : comment Michelin a créé un pneu spécial pour les véhicules électriques

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Son titre troublant (De la voiture de course au grand public : comment Michelin a créé un pneu spécial pour les véhicules électriques) est sans équivoque.

L’auteur (présenté sous la signature d’anonymat
) est connu et fiable.

Ce post peut en conséquence être pris au sérieux.

Sachez que la date de parution est 2022-08-14 01:37:00.

Gomme noire, bande de roulement sculptée sur flan lisse. Rien ne ressemble autant à un pneu qu’un autre pneu. Et pourtant. Le pneumatique du véhicule électrique n’a pas grand-chose à voir avec son « ancêtre » du véhicule thermique. Question de « poids », de « répartition de charge », de « passage du couple moteur », « d’efforts et de contraintes », mitraillent en rafale les ingénieurs R&D si vous leur posez la question. Mais passons sur la leçon de physique pour retenir simplement l’idée-force : le pneu de la voiture électrique est spécifique. « Le véhicule est plus complexe, les exigences sont plus importantes », résume Philippe Jacquin, le directeur du développement du pneumatique chez Michelin.

Parutions:

Renault 4, un fabuleux destin.,A voir et à lire. Meilleur ouvrage de sa catégorie.

Groupe B, « les voitures interdites ».,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.

Le guide de la Renault 4L.,Ouvrage Recommnandé par la presse.

Les Renault de collection.,Le livre .