En regardant autour d’une voiture moderne, on se demande parfois: comment cette chose tient-elle réellement ensemble? Nulle part les boulons ou les écrous ne sont visibles. Et pourtant, tout reste en quelque sorte sur un seul morceau – parce que les joints sont tous bien cachés sous des bouchons en plastique. Peut-être que cela sert à protéger les occupants, car Cacher les têtes de vis n’a certainement pas de valeur ajoutée visuelle. D’autant plus que le capuchon a déjà été retiré une fois et se présente maintenant avec un bord déformé par le tournevis.
Dans les années 1960, les connecteurs métalliques étaient encore différents, ils acceptaient leur besoin technique et utilisaient même parfois les points métalliques brillants comme élément de conception. Pas moins de 30 têtes de vis visibles se présentent sur le hayon arrière d’un modèle américain Renault 4 Super. Ils confèrent à la grande porte intérieure lambrissée de bois une esthétique particulière quelque part entre yacht de luxe et Tour Eiffel.
En revanche, pour le modèle D’économie Renault 3, c’est sans doute le pragmatisme de la réduction des coûts qui a permis aux constructeurs de recourir à la fixation par vis. Malheureusement, au moins sur la voiture Photo, ils ont manqué une Chance de double usage: tourné de 90 degrés, la fente dans la tête de vis pourrait en effet servir de Traverse dans le « a » de « Renault ».
