Sur Le Thème « Tout devient de plus en plus grand » je peux aussi apporter une petite contribution. En haut de l’image, nous voyons deux feux arrière Opel. Et il s’agit strictement même d’un éclairage et demi. La droite provient d’un record de 1959 p. la gauche est la moitié extérieure du luminaire gauche D’un Omega B plus jeune de 40 ans, qui contient néanmoins suffisamment de méthacrylate de Polyméthyle pour équiper le modèle de classe moyenne des années 50 des deux côtés.
Néanmoins, dans les années 90, les concepteurs n’ont pas réussi à loger le même nombre d’ampoules et de signaux dans un composant d’une hauteur et d’une largeur trois fois égales. La fenêtre gothique verticale de L’Église du record fait briller de haut en bas le feu arrière, le feu stop et les clignotants, ainsi que les feux de marche arrière (surtaxés). Le large coin Omega ne laisse de place qu’à l’indicateur de direction et à une ampoule à deux fils pour les feux de freinage et les feux arrière. Le feu de recul a dû se déplacer dans le hayon, où il partage son propre boîtier avec le feu antibrouillard arrière.
Certes, la prise de conscience que les pièces jointes des voitures ne cessent d’augmenter et ont maintenant pris des dimensions parfois absurdes n’est pas si Nouvelle. Pourtant, je n’étais pas mal étonné quand le paquet avec la moitié de la lampe Omega est arrivé la semaine dernière-parce que je ne me souviens pas avoir commandé un four à micro-ondes de taille moyenne dans le passé récent.
D’ailleurs, lorsqu’elle est installée, la crêpe D’angle moderne ne semble plus aussi grande. Cela dépend aussi toujours de ce que l’on compare. Enfin, le phare Millennium de Rüsselsheimer, à côté du record, est désormais plus étroit et plus bas qu’un mini Countryman actuel.