Ce post ayant pour sujet « voitures de collection » se propage sur le web, nous avons projeté de vous le révéler sans attendre.
Son titre suggestif (La meilleure amie de la Famille) en dit long.
Le journaliste (présenté sous la signature d’anonymat
) est connu et fiable pour plusieurs autres papiers qu’il a publiés sur le web.
Il n’y a pas de raison de ne pas croire de la fiabilité de ces informations.
Voici lle « papier » :
Voitures et mobilité
À une époque où les constructeurs braquent tous les projecteurs sur leurs modèles totalement ou partiellement électrifiés, on oublie presque qu’ils proposent encore des voitures plus « classiques ». Et parmi celles-ci, il y a parfois des pépites cachées.
Par Stéphane Wamat
Exemple avec Hyundai, qui a récemment ajouté à son catalogue ce Staria dont vous n’avez probablement jamais entendu parler. Comme ce véhicule est très peu dans l’air du temps, la marque n’a en effet pratiquement pas communiqué à son sujet ! Nous étions pourtant impatients de l’essayer, pour diverses raisons.
La première est son look. Il ne fait certes pas l’unanimité, mais absolument personne ne reste de glace devant le Staria. Nous, nous adorons son visage de robot, ses surfaces polies et ses blocs optiques façon « pixels », qu’on retrouve notamment sur la gamme électrique Ioniq de la marque. L’autre raison est que nous adorons voyager en famille. Or, contrairement à la croyance qui a mené à son avènement, aucun SUV ne peut battre une carrosserie monovolume en termes d’espace intérieur et de sens pratique.
De ce côté, le Hyundai Staria ne craint effectivement personne. Précisons tout de même qu’il ne faut pas le comparer à un monospace à l’ancienne : les images sont trompeuses, et nous avons été surpris de découvrir un van de 5,25 m de long ! Oui, c’est une machine imposante, qui n’entre pas dans tous les parkings souterrains. Mais forcément, l’intérieur est à l’avenant.
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Notre version d’essai offrait 9 places (disposition 3-3-3), mais le Staria existe aussi en 7 places (disposition 2-2-3). Les deux banquettes arrière sont coulissantes et on voit mal comment qui que ce soit pourrait s’y sentir à l’étroit. Côté équipement, il y a tout ce qu’il faut, avec un combiné d’instruments numériques, un vaste écran tactile pour le système multimédia connecté, des caméras 360°, l’aide active au maintien de voie et des commandes de climatisation séparées pour la partie arrière de l’habitacle.
Sous le capot, on trouve un moteur turbo diesel 2,2 litres 170 ch associé à une boîte auto 8 rapports, juste ce qu’il faut pour offrir des performances honorables à ce qui est un honnête véhicule familial de 2,2 tonnes. La conduite est douce, confortable, et comme la position de conduite est moins « verticale » que dans d’autres vans familiaux du genre (VW Multivan, Ford Tourneo Connect, Toyota Proace Verso), on se sent paré pour avaler des kilomètres, pendant les vacances par exemple. En tout cas, votre serviteur s’y voit déjà l’été prochain ! Le Hyundai Staria démarre à 46 990 euros TVAC, ce qui est très compétitif pour une catégorie hélas sous–représentée.
L’AVIS DE LA FAMILLE LAMARCHE
« Nous ne savions effectivement pas que ce véhicule existait ! Avec un look pareil, il gagne pourtant à être connu. “On dirait un Thalys”, a dit notre petit dernier. Ce qui est un compliment, venant de lui. Que voulez-vous qu’on trouve à redire aux aspects familiaux ? À part celle du milieu à l’avant, toutes les places sont royales, et même en configuration 3-3-3, on dépasse les 700 litres de coffre. Si, il y a à dire, en fait : ça manque de petits espaces de rangement, et surtout de porte-boissons. En revanche, il y a assez de prises USB pour charger les appareils portables. Le seul vrai souci, c’est la taille : 5,25 mètres, ça ne se gare pas partout ! »
L’AVIS DE L’EXPERT EN ECOCONDUITE
Avec un véhicule de ce genre, vous imaginez bien qu’on ne va pas viser des consommations record. Donc nous en revenons à ce qui était initialement la raison d’être de cette partie de la rubrique auto : montrer qu’avec un peu de technique, on peut atteindre les consos officielles, et même faire mieux. Pour le Staria, Hyundai annonce une moyenne de 8,8 l/100 km. Sur des parcours vraiment mixtes (autoroute, nationale, ville aux heures de pointe), nous avons relevé une moyenne de 8,1 l/100 km. Mission accomplie !
DONNEES TECHNIQUES
L/l/h (mm) : 5 253 / 1 997 / 1 990 – 7 à 9 places – 2 211 kg – Moteur 4 cyl. 2,2 l turbodiesel – Puissance : 170 ch – Couple : 430 Nm – Conso WLTP : 8,8 l/100 km – CO2 WLTP : 222 g/km – Prix : 46 990 euros TVAC
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