Voilà un papier que notre rédaction est heureuse de livrer ici sur notre site. La thématique est « voitures de collection ».
Le titre saisissant (Une expo sur le plan vélo de l’Agglo de Compiègne à l’ancienne école d’état major) est évocateur.
Sachez que l’écrivain (identifié sous la signature d’anonymat
) est reconnu comme quelqu’un de sérieux.
Il n’y a aucune raison de ne pas croire du sérieux de ces informations.
Sachez que la date d’édition est 2024-02-05 06:04:00.
«Sur le plan local, le covid a accéléré la mise en place du Plan Vélo», indique Yousef Adouiak, directeur du service transport et mobilité de l’agglomération de la région de Compiègne (ARC). La maison des projets du quartier de l’école d’état major accueille une exposition sur le plan vélo de l’Agglo de Compiègne. Le président Philippe Marini a inauguré vendredi 2 février cette association intitulée “Tous à vélo dans l’Agglo”, en présence de maires du territoire et d’associations d’usagers du vélo.
«Les usagers ont sélectionné les liaisons les plus intéressantes», poursuit Yousef Adouiak. Cela représente une trentaine de liaisons pour un coût de 7 millions d’euros. Il s’agissait de relier entre eux les 140km de réseaux existants. Ce qui implique de créer 45km supplémentaires.
L’ARC insiste sur les liaisons utilitaires (travail, zones commerciales…). «Elles s’appuient sur des liaisons existantes, principalement de loisirs», note Yousef Adouiak.
«L’objectif est d’avoir de la sécurité, de la continuité, afin de donner le choix à l’usager», explique Yousef Adouiak.
Le plan vélo s’étale sur six ans (2021-26).
Economie d’argent et santé
«L’usager utilise la voiture principale, mais s’il a le choix, il pourra opter pour le vélo…» poursuit le président Philippe Marini, qui reprend le guidon de l’inauguration de l’exposition. Constituée de panneaux sur le réseau de pistes cyclables, de rues à double sens, l’exposition met l’accent sur les avantages de la pratique régulière du vélo : économie et santé.
Le président de l’Agglo rappelle qu’il existe des aides à l’investissement pour un vélo électrique. «Cela permet aux personnes moins physiques de faire du vélo dans Compiègne, où il y a parfois des montées», dit-il.
«La question difficile du franchissement de l’Oise et de la voie ferrée, du pont chemin de fer entre Compiègne et Margny, est en train d’être réglée, indique le président Philippe Marini. Ce sont des opérations complexes. Quand les pistes cyclables passent au ras des maisons, cela implique une négociation permanente pour les intégrer auprès des riverains. Dans l’hypercentre de ville, le dispositif du double sens cycliste s’étend dans trente rues environ. A ma grande surprise, la tolérance s’est installée entre automobilistes et cyclistes.» Le président de l’ARC rêve d’une harmonie entre vélos, autos, piétons et trotinettes. Rappelant que les usagers à trotinette doivent la «piloter sur la voie de circulation et pas sur le trottoir».
Quelques exemples d’aménagements
Quelques exemples de différents aménagements :
- – voie verte en rive droite de l’Oise entre le parc technologique des Rives de l’Oise et la gare de Jaux, afin d’assurer une continuité cyclable
- – piste cyclable bi-directionnelle entre le centre-ville de Compiègne et la ZA des Hauts de Margny
- – bande cyclable à l’étude sur la rue Octave-Butin en direction de la ZA des Hauts de Margny
- – double sens cyclable en centre-ville
- – chaussée à voir centrale banalisée (chaucidou) pour la liaison entre Venette, Margny-lès-Compiègne et Clairoix. Aménagements sur route étroite : une voie centrale à double sens pour les véhicules motorisés et deux bandes cyclables latérales pour les vélos
- – jalonnement de position ou marquage de trajectoire, zone 30 pour apaiser la circulation
- – sas vélo aux feux tricolores et cédez-le-passage cyclistes aux feux mis en place en centre-ville de Compiègne
Des abris vélos sécurisés pour stationner
Un travail de longue haleine, observe le président Philippe Marini, qui évoque le stationnement sécurisé à travers les abris vélo. Il existe 43 abris couverts, représentant 258 places, dont 96 sur la ville de Compiègne. Les arceaux à vélo en forme de S se multiplient, pour attacher les bicyclettes. «Deux box sécurisés de 40 et 20 places sur abonnement, seront installés en 2024 au sein du quartier gare, annonce le président de l’Agglomération. Ce qui complètera le box de 50 places devant la gare.»
Bibliographie :
Alpine, la passion bleue.,Ouvrage Recommnandé par la presse.
Renault 4L.,Le livre .
24 Heures du Mans 2014, le livre….,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.
PEUGEOT 1950-2010, les plus….,A voir et à lire. . A offrir.