Dans le cadre de notre activité d’information, nous publions ci-dessous un papier vu sur le web ce jour. Le thème est «voitures de collection».
Le titre suggestif (Une Jaguar Type E restomod livrée par Jaguar Classic) est évocateur.
Annoncé sous la signature «d’anonymat
», l’éditorialiste est reconnu comme quelqu’un de sérieux pour plusieurs autres papiers qu’il a publiés sur le web.
Le papier peut donc être pris au sérieux.
Le texte a été diffusé à une date mentionnée 2022-06-07 04:07:00.
Voici lle texte :
Jaguar Classic a réalisé une restauration complète pour l’un de ses clients, avec une sublime Type E de 1965 améliorée grâce aux principes du restomod.
Jaguar Classic, la division restauration de la marque britannique, a fait une belle surprise à l’un de ses clients lors du Jubilé de la reine Elizabeth II. Le chanceux propriétaire s’est fait livrer son auto, un roadster Type E de 1965, lors de la cérémonie. En très mauvais état à l’origine, le véhicule a été choisi pour sa date de fabrication, seulement deux jours après la naissance de son nouveau propriétaire.
Entièrement reconstruite et améliorée en douze mois selon les principes du restomod (moderniser un modèle ancien en y ajoutant de la technologie ou des éléments esthétiques récents), cette Jaguar Type E découvrable partait de loin. Des photos avant restauration montrent l’ampleur des dégâts, et le travail réalisé par l’équipe de spécialistes. Pour la carrosserie, Jaguar Classic s’est inspiré de la couleur du drapeau anglais, le Union Jack, avec un bleu vif très nuancé. L’intérieur est lui tendu de cuir rouge, rappelant les célèbres cabines téléphoniques et bus à impériale qui font partie du paysage. La Jaguar Type E modernisée adopte des phares à LED et un système d’infodivertissement complet comprenant la connectivité Bluetooth et un petit écran pour la navigation par satellite. Une plaque sur le tableau de bord indique « E-Type 1961-2021 ».
Modifications techniques importantes
De lourdes modifications ont aussi été apportées sous le capot, puisque le six-cylindres 4.2 d’origine a été remplacé par un autre six-cylindres, cette fois de 4.7 litres. Celui offrirait selon Jaguar de meilleures performances, même si la marque ne donne que très peu d’informations techniques. Pas même la puissance ! En revanche, on sait que le département Jaguar Classic a retravaillé les suspensions, les freins et l’échappement pour une sonorité plus sportive. De plus grandes jantes chaussées de pneus plus larges. Enfin, le roadster dispose d’une boîte manuelle à cinq rapports inédite, que Jaguar propose à tous ses clients de Type E qui souhaitent faire la mise à niveau.
Photos : Jaguar.
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