La vente de fin d’année sur New Bond Street de Bonhams est devenue une Tradition chère. Le 4 décembre 2021, il était de nouveau prêt. 32 classiques, dont deux sont des motos Ducati plus récentes, avec une moyenne d’âge de 47 ans, sont passés sous le marteau au siège de Bonhams.
Sholto Gilbertson a été commissaire-priseur. la vente aux enchères a duré environ 2 heures 3/4, au cours de laquelle environ deux douzaines D’automobiles ont également changé de main.
La valeur totale des véhicules était estimée à £ 5,6 millions, environ la moitié des voitures étaient offertes Sans prix minimum.
Les garçons brillaient
Bien mis en scène quelques-unes des très jeunes voitures dans l’offre. Pour une Porsche 997 Sport Classic 2010 à faible kilométrage, l’acheteur était prêt à investir £ 333’500 (EUR 390’195, CHF 403’535). L’enchère maximale était tout de même de 166% de l’estimation moyenne.
Deux Mercedes-Benz SLS Coupé 2011 et 2014 se sont également vendus bien au-dessus des attentes, tandis que deux Ferrari coupé, un FF et un F12, ont changé de propriétaire autour de L’Estimate.
Une BMW Z8 de 2000 a été adjugée pour £ 132’250 (EUR 154’733, CHF 160’023) dans le cadre de l’estimation, mais a été vendue relativement bon marché.
Voitures D’avant-guerre Bentley bien notées
Deux Bentley Tourer de 1928 et 1930 ont obtenu des prix bien supérieurs aux attentes.
Pour un 4 1/2 LItre Tourer avec une carrosserie de style Vanden Plas de 1930, £ 448’500 (EUR 524’745, CHF 542’685) ont été investis, un 6 1/2 Litre Tourer de 1928 a coûté £ 460’000 (EUR 538’200, CHF 556’600).
L’élégante Bugatti Type 46s comme Coupé à deux portes de 1933 a dégagé £ 460 ‘ 000 en ligne avec les attentes.
Pour une Jaguar SS 100 avec un moteur de 3,5 litres de 1937, il fallait payer £ 264’500 (EUR 309’465, CHF 320’045).
Offres de spécialistes des gaz intermédiaires
Daimler Sovereign 4.2 two-door (1976)
Aston Martin DB5 Cabriolet (1965)
Bonnes affaires du jour? Plastique rare de France
Comme on le sait, la première voiture de série à moteur central ne venait pas de Ferrari ou de Porsche, elle a été construite par René Bonnet et s’appelait Djet. 181 Djet II ont été construits vers le milieu des années 60, Bonhams a pu offrir le numéro de châssis CRB11108. La voiture de sport était la même propriété en 1992 et était estimée entre 35’000 et 50’000£.
René Bonnet Djet II Coupé ( 1964) – offert en Lot 101 aux enchères Bonhams Bond Street le 4 décembre 2021
Copyright / Photographe: Bonhams
Cependant, les soumissionnaires ne voulaient pas participer et ne sont allés jusqu’à £ 21’000. Comme la voiture était proposée Sans prix minimum, l’acheteur n’a dû payer que £ 24’150 (EUR 28’256, CHF 29’222) pour le classique rare avec carrosserie en plastique. Une Bonne Affaire!
Vaste portefeuille Aston avec des surprises
Une seule marque s’est démarquée dans le catalogue: Aston Martin. Après tout, 10 voitures de cette marque ont été offerts. L’Aston Martin Lagonda Rapide de 1961, proposée à la fin, a été particulièrement surprenante. il s’agissait de la voiture D’exposition Earls Court London Show et plus tard du “démonstrateur D’usine”, qui a également été modifié dans le sens d’une éventuelle version Série 2.
On estimait £ 50’000 à 80’000, et finalement £ 86’000. La Lagonda a ainsi atteint un prix de vente de £ 98’900 (EUR 115’713, CHF 119’669).
L’un des deux V8 Vantage Sports Saloon de 1979 a également été vendu à £ 151’800, bien au-dessus des attentes.
Deux des trois DB6 proposées ont été vendues plus cher que prévu, tandis que la DB5 de 1965 a trouvé un nouveau propriétaire pour £ 586’200 (EUR 685’854, CHF 709’302).
Aucun nouveau propriétaire n’a trouvé un Coupé Vantage de 1998.
Offre d’un Partenaire
Un des 38 survivants Austin-Healey 100 S
Avec « EVV 106 » (châssis AHS 3509), L’un des 55 Austin-Healey 100 S construits est venu sous le marteau. On suppose que seulement 38 de ces voitures fondamentalement à droite ont survécu. EVV 106 avec le millésime 1955 peut être resté sur une longue histoire de course et avait un nombre gérable de propriétaires.
Avec une enchère maximale de £ 500’000, le Healey est resté légèrement en deçà des attentes (£ 550’000 à 650’000) et aussi en deçà des estimations qui avaient atteint des ventes antérieures. Néanmoins, il a été vendu pour £ 575’000 (EUR 672’750, CHF 695’750).
Perle bon marché D’Alfa Romeo
Une Alfa Romeo Giulietta Sprint Coupé de 1959 à conduite à gauche était nettement moins chère, mais pas moins irritante. De 1966 à 2012, la voiture était dans la même propriété et semblait non restaurée. Le moteur a été une fois dépassé, les 59 ‘ 000 km sur le compteur de vitesse semblait être le premier.
Pour L’Alfa initialement livrée en Allemagne, une estimation de £ 30’000 à 40’000 a été fixée, et finalement £ 36’000 a été offert, ce qui porte le prix de vente à £ 41’400 (EUR 48’438, CHF 50’094), c’est-à-dire plutôt bon marché.
Cobra en manteau non vendu
Seulement 29 AC 428 Convertible ont été construits à la fin des années 60. Le Design provenait de Pietro Frua, la technique en grande partie de L’AC Cobra. La voiture à conduite à droite proposée avec le numéro de châssis CF25 date de 1968 et était équipée D’une automatique. Le moteur et la boîte de vitesses ont été révisés.
Avec une enchère maximale de seulement £ 185’000, L’AC est resté bien en deçà des attentes (£ 225’000 à 250’000), revenant ainsi au fournisseur.
Il partagea son destin avec une Lamborghini Islero de 1968 (offre maximale £ 125’000) et une Mercedes-Benz 300 Sc Coupé de 1956 (£ 310’000), ainsi que L’Aston Martin Vantage déjà mentionné.
Toutes les voitures restantes et les deux Ducatis ont pu être vendues.
Avec un taux de vente de 88% et des enchères maximales qui atteignaient en moyenne 98% de l’estimation moyenne, Bonhams a été autorisé comme avec le chiffre d’affaires total de ! 5,44 millions certainement être satisfait.
Véhicules proposés et vendus
Le tableau suivant répertorie tous les véhicules proposés et vendus avec des prix estimés, des offres maximales et des prix de vente. La conversion des prix a été effectuée au taux journalier en vigueur le jour de L’enchère. Toutes les informations sans garantie.
| Lot | Véhicule | Année | GBP Est de | GBP Est à | GBP HG | GBP VP | CHF VP | EUR VP | % Est | S |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | René Bonnet Djet II Coupé | 1964 | 35’000 | 50’000 | 21’000 | 24’150 | 29’221 | 28’255 |
-43.18% |
V |
| 102 | Alfa Romeo Giulietta Sprint | 1959 | 30’000 | 40’000 | 36’000 | 41’400 | 50’094 | 48’438 |
+18.29% |
V |
| 103 | Aston Martin DB6 Mark 2 Vantage Sport Saloon | 1970 | 160’000 | 200’000 | 220’000 | 253’000 | 306’130 | 296’010 |
+40.56% |
V |
| 104 | Porsche 911 Type 997 Sport Classic Coupé | 2010 | 150’000 | 200’000 | 290’000 | 333’500 | 403’535 | 390’195 |
+90.57% |
V |
| 105 | Aston Martin Vanquish S | 2004 | 60’000 | 90’000 | 60’000 | 69’000 | 83’490 | 80’730 |
-8% |
V |
| 106 | Aston Martin Vantage Coupé | 1995 | 60’000 | 90’000 | 88’000 | 101’200 | 122’452 | 118’404 |
+34.93% |
V |
| 107 | Mercedes-Benz 300SC Coupé | 1956 | 380’000 | 440’000 | 310’000 | N | ||||
| 108 | Rolls-Royce 40 / 50HP Phantom II Tourer | 1935 | 60’000 | 80’000 | 70’000 | 80’500 | 97’405 | 94’185 |
+15% |
V |
| 109 | Bentley 4½-Litre Vanden Plas-style Tourer | 1930 | 250’000 | 350’000 | 390’000 | 448’500 | 542’685 | 524’745 |
+49.5% |
V |
| 110 | Bentley 6½-Litre Tourer | 1928 | 300’000 | 400’000 | 400’000 | 460’000 | 556’600 | 538’200 |
+31.43% |
V |
| 111 | Jaguar SS 100 3½-Litre Sports Tourer | 1937 | 200’000 | 300’000 | 230’000 | 264’500 | 320’045 | 309’465 |
+5.8% |
V |
| 112 | Aston Martin V8 Vantage Sport Saloon | 1979 | 80’000 | 120’000 | 132’000 | 151’800 | 183’678 | 177’606 |
+51.8% |
V |
| 114 | Ferrari F12 Berlinetta | 2014 | 100’000 | 140’000 | 100’000 | 115’000 | 139’150 | 134’550 |
-4.17% |
V |
| 115 | Austin-Healey 100s Sports-Racing Two-Seater | 1955 | 550’000 | 650’000 | 500’000 | 575’000 | 695’750 | 672’750 |
-4.17% |
V |
| 116 | Aston Martin DB6 Mark 2 Sport Saloon | 1971 | 140’000 | 180’000 | 190’000 | 218’500 | 264’385 | 255’644 |
+36.56% |
V |
| 117 | Mercedes-Benz SLS AMG GT Final Edition Coupé | 2014 | 140’000 | 180’000 | 205’000 | 235’750 | 285’257 | 275’827 |
+47.34% |
V |
| 118 | Bugatti Type 46s Two-Door Coupé | 1933 | 350’000 | 500’000 | 400’000 | 460’000 | 556’600 | 538’200 |
+8.24% |
V |
| 119 | BMW Z8 Roadster | 2000 | 100’000 | 150’000 | 115’000 | 132’250 | 160’022 | 154’732 |
+5.8% |
V |
| 120 | Aston Martin Vantage Coupé | 1998 | 125’000 | 175’000 | 90’000 | N | ||||
| 121 | Aston Martin V8 Vantage Sport Saloon | 1979 | 70’000 | 100’000 | 82’000 | 94’300 | 114’103 | 110’331 |
+10.94% |
V |
| 122 | Talbot AV95 / Av105 Alpine Team car Replica | 1933 | 100’000 | 140’000 | 88’000 | 101’200 | 122’452 | 118’404 |
-15.67% |
V |
| 123 | AC 428 Convertible | 1968 | 225’000 | 250’000 | 185’000 | N | ||||
| 124 | Aston Martin DB6 Sport Saloon | 1967 | 120’000 | 160’000 | 104’000 | 119’600 | 144’716 | 139’932 |
-14.57% |
V |
| 125 | Aston Martin DB5 4.2-Litre Sports Saloon | 1965 | 500’000 | 600’000 | 510’000 | 586’200 | 709’302 | 685’854 |
+6.58% |
V |
| 126 | Lamborghini Islero Coupé | 1968 | 160’000 | 190’000 | 125’000 | N | ||||
| 127 | Mercedes-Benz SLS AMG Coupé | 2011 | 100’000 | 150’000 | 188’000 | 216’200 | 261’602 | 252’953 |
+72.96% |
V |
| 128 | Lancia Aurelia B20 GT Series III Coupé | 1953 | 80’000 | 120’000 | 75’000 | 86’250 | 104’362 | 100’912 |
-13.75% |
V |
| 129 | Ferrari FF Coupé | 2015 | 70’000 | 100’000 | 85’000 | 97’750 | 118’277 | 114’367 |
+15% |
V |
| 130 | Ducati 748 R Series 2 (Jg. Env.) | 2001 | 12’500 | 16’000 | 13’500 | 15’525 | 18’785 | 18’164 |
+8.95% |
V |
| 131 | Ducati 916 SPS ‘Fogarty Replica’ | 1998 | 21’000 | 25’000 | 20’750 | 23’862 | 28’873 | 27’918 |
+3.75% |
V |
| 132 | Bentley Continental R Coupé | 1992 | 40’000 | 50’000 | 32’000 | 36’800 | 44’528 | 43’056 |
-18.22% |
V |
| 133 | Aston Martin Lagonda Rapide Saloon | 1961 | 50’000 | 80’000 | 86’000 | 98’900 | 119’669 | 115’713 |
+52.15% |
V |
Toutes les informations sans garantie
Légende: Colonne s = statut (V = vendu, N = non vendu, Z = retiré, U = sous réserve)