À la fin de l’année, Bonhams a de nouveau organisé une vente aux enchères MPH Le 11 décembre 2021 dans le Hangar 113 du Bicester Heritage, à une centaine de kilomètres de Londres. 130 véhicules ainsi que des moteurs stationnaires et des voitures pour enfants ont été signalés.
Les marques Britanniques dominent
Sur les 130 véhicules proposés (dont deux remorques et deux véhicules utilitaires), environ 58% provenaient de la fabrication britannique. En moyenne, les Lots avaient 51 ans et étaient estimés à £ 23’717.
Bien que Mercedes-Benz ait produit 12 véhicules, les marques britanniques, dont Aston Martin (9 voitures), Land Rover (8), Jaguar (7), MG (6) ou Rolls-Royce (6) se classent derrière, mais aussi des fabricants qui ont longtemps cessé de produire comme Humber, Lagonda, Rover, Daimler, Vanden Plas, Invicta ou Lanchester.
Près de quatre cinquièmes vendus
Sur les 130 Lots originaux, quatre avaient été précédemment retirés. Sur les 126 véhicules finalement mis aux enchères, 98 ont pu être vendus et 28 sont retournés aux fournisseurs.
Les sept Jaguar se sont bien battus, ils ont tous trouvé de nouveaux propriétaires. Le taux de vente était de 89% pour Aston Martin, de 75% pour Land Rover et de 83% pour Rolls-Royce. Les voitures de Mercedes-Benz ont été relativement mal frappées, dont seulement la moitié ont pu être frappées avec succès.
Offres de spécialistes des gaz intermédiaires
Porsche 911 Carrera 3.2 (1986)
Jaguar E-Type 4.2 Coupé 1 1/2 (1967)
Lancia Fulvia Sport 1.3 S Zagato (1971)
Mercedes Benz 300 d W189 (1960)
Rares Américains avec de bons Résultats
Dans l’offre large, il y avait un certain nombre d’américains rares, mais ils se vendaient en partie bien au-dessus des attentes.
Un Nash Ambassador Custom Sedan de 1951 a rapporté £ 14’625 (EUR 17’111, CHF 17’843), tandis qu’un Kaiser Manhattan Sedan de 1953 a été vendu pour £ 15’187 (EUR 17’769, CHF 18’528).
Pour les deux berlines, les offres maximales étaient supérieures de plus de 70% aux attentes.
Une berline Imperial le Baron de 1962 et une Chrysler New Yorker de 1956 ont également obtenu des cotations nettement meilleures que celles estimées.
Le Plymouth Road Runner Superbird Coupé de 1970 a suscité beaucoup d’intérêt. les enchères ont atteint £ 45’000 et ont atteint 80’000, ce qui a permis à la croiseur de route à ailes d’être vendue un peu en deçà des attentes.
Trois fois Aston Martin DB6
Trois DB6 D’Aston Martin ont été vendues le 11 décembre 2021.
Le plus précieux était une DB6 Mk2 Vantage à injection de 1970, qui a coûté £ 213’750 (EUR 250’088, CHF 260’775).
Deux autres DB6 comme Mk1 Coupé de 1967 ont été remis entre de nouvelles mains pour exactement les mêmes prix, à savoir £ 95’625 (EUR 111’881, CHF 116’663).
Entre les Astons a atterri dans le hit-parade de la voiture la plus chère encore une Rolls-Royce Silver Cloud III comme un “Continental” Saloon de 1964, qui pourrait être transmis à la place qu’il attendait £ 50’000 à 80’000 pour tout de même £ 129’375 (EUR 151’369, CHF 157’838).
Offre d’un Partenaire
Résultats mitigés pour les véhicules D’avant-guerre
Sur les 23 voitures construites avant la Seconde Guerre mondiale, seulement 10 ont pu être frappées avec succès.
Cependant, certains savaient briller, comme une BMW 3/15 Ihle Sports, vendue pour £ 28’125 (EUR 32’906, CHF 34’313) et dont l’enchère maximale était deux fois plus élevée que l’estimation moyenne.
Une Rolls-Royce Doctor’S Coupé de 1923 a également obtenu un prix nettement plus élevé que prévu à £ 47’250 (EUR 55’283, CHF 57’645).
Et le 100e anniversaire à célébrer en 2022. L’anniversaire de L’Austin Seven a peut-être contribué à faire passer un Austin Seven Tourer de 1931 à £ 15’187 (EUR 17’769, CHF 18’528), alors que seulement £ 7000 à 10’000 étaient estimés.
Rares Britanniques
Dans L’offre du Bicester Heritage, il y avait beaucoup de raretés britanniques, comme deux voitures de Lagonda.
Tant le Coupé Drophead 3 litres à trois positions avec carrosserie Tickford de 1954 que le 4½ litres LG6 Saloon de 1939 ont obtenu des prix supérieurs aux estimations.
Et chez Humber, il y avait trois super Snipes de deuxième et quatrième génération à acheter, qui étaient tout à fait bons pour des surprises de prix.
Un Lanchester Eleven Sports Saloon de 1939 a également trouvé un nouveau propriétaire, tout comme un Vanden Plas 1300 (ADO 16) de 1972, bien que légèrement inférieur aux attentes, tandis que deux Riley et un Vauxhall d’avant-guerre sont restés invendus.
La MG SV-R de 2005 avec moteur Ford est également extrêmement rare. La supercar à conduite à gauche a pu être transmise à un nouveau propriétaire bien au-dessus des (basses) attentes pour £ 31’500 (EUR 36’855, CHF 38’430).
Bien sûr, la réplique de la Jaguar D-Type, telle qu’elle roulait au Mans, était aussi spéciale. Construite pendant de nombreuses années et homologuée pour la première fois en 2005, la voiture de course homologuée a finalement été vendue pour £ 47’250 un peu en deçà des attentes.
La Elektroexote et d’autres bonnes affaires
Un Sinclair C5 de 1980 ne coûtait que £ 393.
Ce N’était même pas la voiture la moins chère de la journée, car une Mercedes-Benz 240D de 1977 a coûté seulement £ 281.
Une Alfa Romeo Lusso Coupé avec moteur V6 de 2001 a également été vendue à un prix très avantageux, peut-être aussi parce que la voiture était déclarée “amortisseurs D’assurance”. Mais pour cela, il avait l’air plutôt bien et pour les £ 618 payés, certains endroits un ventilateur ne peut même pas acheter le refroidisseur d’eau.
Une MGB GT de 1977 était également très économique, en très bon état mécanique, pour laquelle le nouveau propriétaire (fier, espérons-le) ne devait payer que £ 2475 (EUR 2896, CHF 3020) au lieu des £ 4000 à 6000 attendus.
Ainsi, après la vente aux enchères d’environ quatre heures, il devrait y avoir eu beaucoup de visages heureux, mais aussi quelques visages déçus. Mais c’est comme ça. Pour Bonhams, la facture a certainement augmenté, car avec un chiffre d’affaires de £ 2,5 millions, on n’était que légèrement en dessous des attentes.
Véhicules proposés et vendus
Le tableau suivant répertorie tous les véhicules proposés et vendus avec des prix estimés, des offres maximales et des prix de vente. La conversion des prix a été effectuée au taux journalier en vigueur le jour de L’enchère. Toutes les informations sans garantie.
| Lot | Véhicule | Année | GBP Est de | GBP Est à | GBP HG | GBP VP | CHF VP | EUR VP | % Est | S |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 008 | Sinclair C5 | 1980 | 500 | 1000 | 350 | 393 | 479 | 459 |
-47.6% |
V |
| 010 | Nash Ambassador Custom Sedan | 1951 | 5000 | 10’000 | 13’000 | 14’625 | 17’842 | 17’111 |
+95% |
V |
| 011 | Empereur Manhattan Sedan | 1953 | 5000 | 10’000 | 13’500 | 15’187 | 18’528 | 17’768 |
+102.49% |
V |
| 012 | Ford Thunderbird Landau Sedan | 1967 | 6000 | 10’000 | 10’000 | 11’250 | 13’725 | 13’162 |
+40.62% |
V |
| 014 | Chrysler New York Sedan | 1956 | 5000 | 8000 | 8500 | 9562 | 11’665 | 11’187 |
+47.11% |
V |
| 015 | Chevrolet Corvette Stingray Coupé | 1972 | 14’000 | 18’000 | 15’500 | 17’437 | 21’273 | 20’401 |
+8.98% |
V |
| 016 | Imperial Le Baron Berline | 1962 | 5000 | 10’000 | 11’000 | 12’375 | 15’097 | 14’478 |
+65% |
V |
| 017 | Aston Martin DB6 Mk1 Sport Saloon | 1967 | 120’000 | 150’000 | 85’000 | 95’625 | 116’662 | 111’881 |
-29.17% |
V |
| 018 | Chevrolet Corvette Stingray Coupé | 1966 | 20’000 | 30’000 | 29’000 | 32’625 | 39’802 | 38’171 |
+30.5% |
V |
| 019 | Aston Martin V8 Series 3 Sport Saloon | 1977 | 40’000 | 60’000 | 37’000 | 41’625 | 50’782 | 48’701 |
-16.75% |
V |
| 020 | Aston Martin DB6 Mk1 Sport Saloon | 1967 | 80’000 | 120’000 | 85’000 | 95’625 | 116’662 | 111’881 |
-4.38% |
V |
| 021 | Couronne Impériale Sedan | 1964 | 5000 | 8000 | 4000 | 4500 | 5490 | 5265 |
-30.77% |
V |
| 022 | Chrysler 300-K Hardtop Coupé | 1964 | 10’000 | 15’000 | 12’000 | 13’500 | 16’470 | 15’794 |
+8% |
V |
| 023 | Ford Thunderbird Coupé | 1963 | 10’000 | 15’000 | 9000 | 10’125 | 12’352 | 11’846 |
-19% |
V |
| 024 | MG B GT Coupé | 1977 | 4000 | 6000 | 2200 | 2475 | 3019 | 2895 |
-50.5% |
V |
| 025 | Rover Mini SPI Margrave Saloon | 1997 | 25’000 | 28’000 | 22’000 | 24’750 | 30’195 | 28’957 |
-6.6% |
V |
| 026 | Mercedes-Benz ML63 AMG | 2006 | 14’000 | 18’000 | N | |||||
| 027 | Porsche 911 Targa | 2002 | 16’000 | 20’000 | N | |||||
| 028 | Bentley Continental GT Coupé | 2005 | 19’000 | 25’000 | 16’500 | 18’562 | 22’645 | 21’717 |
-15.63% |
V |
| 029 | Audi A4 Sport Cabriolet | 2004 | 5000 | 8000 | 2000 | 2250 | 2745 | 2632 |
-65.38% |
V |
| 030 | Mercedes-Benz 500 SL Lorinser | 1988 | 25’000 | 30’000 | 22’000 | 24’750 | 30’195 | 28’957 |
-10% |
V |
| 031 | Audi RS4 Cabriolet | 2007 | 17’000 | 20’000 | Z | |||||
| 032 | Land Rover Range Rover Autobiography 4×4 immobilier | 2010 | 13’000 | 20’000 | 11’000 | 12’375 | 15’097 | 14’478 |
-25% |
V |
| 033 | Volkswagen Golf R32 | 2003 | 5000 | 10’000 | 10’500 | 11’812 | 14’410 | 13’820 |
+57.49% |
V |
| 034 | Mercedes-Benz CLS55 AMG IWC ingénieur Limited Edition | 2006 | 12’000 | 18’000 | N | |||||
| 035 | BMW M3 Coupé | 2001 | 8000 | 12’000 | 13’000 | 14’625 | 17’842 | 17’111 |
+46.25% |
V |
| 036 | Porsche 911 Carrera 3.2-Litre SSE Targa Coupé | 1989 | 60’000 | 70’000 | N | |||||
| 037 | Lotus Esprit V8 GT Coupé | 1998 | 50’000 | 60’000 | 47’500 | 53’437 | 65’193 | 62’521 |
-2.84% |
V |
| 038 | Ford Sierra Sapphire RS Cosworth Sport Saloon | 1990 | 30’000 | 40’000 | N | |||||
| 039 | Mitsubishi Evo IV Sport Saloon | 1997 | 50’000 | 60’000 | N | |||||
| 040 | Porsche 911 (Type-993) Carrera 2 Coupé | 1995 | 35’000 | 45’000 | 32’000 | 36’000 | 43’920 | 42’120 |
-10% |
V |
| 041 | Land Rover Defender 300tdi 110 | 1994 | 5000 | 10’000 | 9200 | 10’350 | 12’627 | 12’109 |
+38% |
V |
| 042 | Honda Prelude 4WS 2.0-Litre | 1991 | 3000 | 5000 | 3800 | 4275 | 5215 | 5001 |
+6.88% |
V |
| 043 | Westfield Sois Sports | 1989 | 8000 | 12’000 | 5000 | 5625 | 6862 | 6581 |
-43.75% |
V |
| 044 | Morgan 4/4 4 seater Special (1981) | 1960 | 10’000 | 14’000 | 12’000 | 13’500 | 16’470 | 15’794 |
+12.5% |
V |
| 045 | Daimler Sovereign 2.8-Litre Saloon | 1971 | 10’000 | 12’000 | N | |||||
| 046 | Vanden Plas Princess 4-Litre ‘R’ Saloon | 1965 | 8000 | 12’000 | 11’000 | 12’375 | 15’097 | 14’478 |
+23.75% |
V |
| 047 | Aston Martin DBS Sport Saloon | 1971 | 25’000 | 35’000 | 38’000 | 42’750 | 52’155 | 50’017 |
+42.5% |
V |
| 048 | Rolls-Royce Corniche Convertible | 1978 | 35’000 | 45’000 | 32’000 | 36’000 | 43’920 | 42’120 |
-10% |
V |
| 049 | Porsche 928 S4 Coupé | 1987 | 10’000 | 15’000 | 8000 | 9000 | 10’980 | 10’530 |
-28% |
V |
| 050 | Mercedes-Benz 450 SLC | 1973 | 12’500 | 16’000 | N | |||||
| 051 | Land Rover Defender 90 200tdi Comté | 1997 | 12’500 | 16’000 | N | |||||
| 052 | BMW 635 CSI Coupé | 1982 | 12’000 | 16’000 | 9500 | 10’687 | 13’038 | 12’503 |
-23.66% |
V |
| 053 | Audi Quattro Coupé | 1987 | 12’000 | 16’000 | 8500 | 9562 | 11’665 | 11’187 |
-31.7% |
V |
| 054 | Jeep CJ-7 Renegade 4×4 Utilitaire | 1979 | 6500 | 8000 | 8000 | 9000 | 10’980 | 10’530 |
+24.14% |
V |
| 055 | Mercedes-Benz 450 SL Convertible | 1978 | 4000 | 6000 | 3200 | 3600 | 4392 | 4212 |
-28% |
V |
| 056 | Aston Martin V8 Series 2 Sport Saloon | 1972 | 28’000 | 35’000 | 29’500 | 33’187 | 40’488 | 38’828 |
+5.36% |
V |
| 057 | Lotus Elite V8′ Spyder Donnington ‘ Coupé | 1979 | 10’000 | 15’000 | 6500 | 7312 | 8920 | 8555 |
-41.5% |
V |
| 058 | Jaguar XK150 3.4-Litre Fixed Head Coupé | 1958 | 50’000 | 60’000 | 48’000 | 54’000 | 65’880 | 63’179 |
-1.82% |
V |
| 059 | Sunbeam Rapier MkIV Saloon | 1964 | 9000 | 11’000 | 8000 | 9000 | 10’980 | 10’530 |
-10% |
V |
| 060 | Aston Martin DB6 Mk2 Vantage’ Fuel Injection ‘ Sport Saloon | 1970 | 140’000 | 180’000 | 190’000 | 213’750 | 260’775 | 250’087 |
+33.59% |
V |
| 061 | Jaguar XK120 Roadster | 1954 | 50’000 | 60’000 | 48’000 | 54’000 | 65’880 | 63’179 |
-1.82% |
V |
| 062 | Jaguar S-Type Saloon | 1965 | 12’000 | 15’000 | 16’000 | 18’000 | 21’960 | 21’060 |
+33.33% |
V |
| 063 | Austin-Healey 100 Roadster | 1954 | 20’000 | 25’000 | 18’000 | 20’250 | 24’705 | 23’692 |
-10% |
V |
| 064 | Jaguar E-TYPE Series 2 Coupé Project | 1969 | 10’000 | 15’000 | 20’000 | 22’500 | 27’450 | 26’325 |
+80% |
V |
| 065 | MG B Roadster | 1969 | 6000 | 8000 | 9800 | 11’025 | 13’450 | 12’899 |
+57.5% |
V |
| 066 | Jaguar MKII 3.4-Litre Saloon Project | 1967 | 4000 | 6000 | 5500 | 6187 | 7548 | 7238 |
+23.74% |
V |
| 067 | MG Midget TD II Roadster | 1953 | 8000 | 10’000 | 10’000 | 11’250 | 13’725 | 13’162 |
+25% |
V |
| 068 | Vauxhall Big Six BXL Berline | 1935 | 8000 | 10’000 | N | |||||
| 069 | Riley Lynx Saloon Project | 1934 | 6000 | 10’000 | N | |||||
| 070 | Rolls – Royce Doctor’S Coupé | 1923 | 20’000 | 30’000 | 42’000 | 47’250 | 57’645 | 55’282 |
+89% |
V |
| 071 | Austin Seven Tourer | 1931 | 7000 | 10’000 | 13’500 | 15’187 | 18’528 | 17’768 |
+78.67% |
V |
| 072 | La Licorne Type HO2 Femina Convertible avec Dickey | 1929 | 10’000 | 15’000 | N | |||||
| 073 | Lagonda M45 ST34 ‘Silent Travel’ pilier-moins Saloon | 1934 | 50’000 | 60’000 | 67’000 | 75’375 | 91’957 | 88’188 |
+37.05% |
V |
| 074 | Swift 12HP deux-sièges avec Dickey | 1921 | 10’000 | 15’000 | 11’000 | 12’375 | 15’097 | 14’478 |
-1% |
V |
| 075 | Chanteur Junior Porlock | 1930 | 12’000 | 14’000 | N | |||||
| 076 | MG m Type | 1932 | 18’000 | 22’000 | N | |||||
| 077 | Hudson Modèle 37 Roadster | 1913 | 25’000 | 30’000 | N | |||||
| 078 | Cadillac 355 Town Sedan | 1931 | 35’000 | 45’000 | 33’000 | 37’125 | 45’292 | 43’436 |
-7.19% |
V |
| 079 | BMW 3/15 Ihle Sport | 1931 | 10’000 | 15’000 | 25’000 | 28’125 | 34’312 | 32’906 |
+125% |
V |
| 080 | Riley Tourer | 1934 | 10’000 | 15’000 | N | |||||
| 081 | Dodge Model 30-35′ Fast Four ‘ two-seat Tourer | 1916 | 15’000 | 20’000 | N | |||||
| 082 | Crossley 19.6 hp deux-seater-plus-Dickey | 1923 | 20’000 | 30’000 | N | |||||
| 083 | Rolls-Royce 20HP Tourer | 1927 | 40’000 | 60’000 | 72’000 | 81’000 | 98’820 | 94’770 |
+62% |
V |
| 084 | Rolls-Royce Phantom III Sport berline | 1938 | 30’000 | 40’000 | 30’000 | 33’750 | 41’175 | 39’487 |
-3.57% |
V |
| 085 | Lanchester Eleven Sports Saloon | 1939 | 4000 | 8000 | 5500 | 6187 | 7548 | 7238 |
+3.12% |
V |
| 086 | Land Rover Series I 4×4 Utilitaire | 1951 | 6000 | 10’000 | 8000 | 9000 | 10’980 | 10’530 |
+12.5% |
V |
| 087 | Willys Jeep Modèle C M38 militaire 4×4 | 1952 | 12’000 | 16’000 | 12’000 | 13’500 | 16’470 | 15’794 |
-3.57% |
V |
| 088 | MG Midget PB Tourer | 1935 | 32’000 | 38’000 | 30’000 | N | ||||
| 089 | Humber 12 / 25HP Tourer | 1926 | 15’000 | 20’000 | 12’000 | N | ||||
| 090 | Invicta 12/45 Saloon | 1932 | 20’000 | 30’000 | 17’000 | N | ||||
| 091 | Bedford OB Plaxton motor Coach | 1948 | 38’000 | 45’000 | 34’000 | 38’250 | 46’665 | 44’752 |
-7.83% |
V |
| 092 | Mercedes-Benz 300SE Cabriolet | 1967 | 120’000 | 140’000 | 100’000 | N | ||||
| 093 | Plymouth Road Runner Superbird Coupé | 1970 | 90’000 | 110’000 | 80’000 | 90’000 | 109’800 | 105’300 |
-10% |
V |
| 094 | BMW 3.0 CSL Coupé | 1973 | 60’000 | 80’000 | 60’000 | 67’500 | 82’350 | 78’975 |
-3.57% |
V |
| 095 | Lancia Flavia | 1968 | 7000 | 9000 | 6000 | 6750 | 8235 | 7897 |
-15.62% |
V |
| 096 | Bentley Continental Flying Spur Saloon | 2005 | 17’000 | 22’000 | 15’000 | 16’875 | 20’587 | 19’743 |
-13.46% |
V |
| 097 | Mercedes-Benz 280 S Saloon | 1978 | 5000 | 10’000 | 4000 | N | ||||
| 098 | Mercedes-Benz 500 SE Automatic | 1988 | 12’000 | 16’000 | 10’000 | N | ||||
| 099 | Mercedes-Benz 300E Saloon | 1991 | 2000 | 4000 | 4000 | 4500 | 5490 | 5265 |
+50% |
V |
| 100 | Jaguar XJ12 Saloon | 1973 | 5000 | 7000 | 5500 | 6187 | 7548 | 7238 |
+3.12% |
V |
| 101 | Jaguar D-Type Le Mans 3.4-Litre Réplique | 2005 | 45’000 | 55’000 | 42’000 | 47’250 | 57’645 | 55’282 |
-5.5% |
V |
| 102 | Aston Martin Vanquish | 2001 | 58’000 | 64’000 | 48’000 | N | ||||
| 103 | Land Rover Defender 90 TDCI | 2008 | 35’000 | 40’000 | 25’000 | N | ||||
| 104 | Land Rover Defender 110 Crewcab | 1968 | 10’000 | 15’000 | 7500 | 8437 | 10’293 | 9871 |
-32.5% |
V |
| 105 | Land Rover Series II 4×4 Utilitaire | 1961 | 6000 | 12’000 | 6500 | 7312 | 8920 | 8555 |
-18.76% |
V |
| 106 | Mercedes-Benz SL55 AMG | 2004 | 28’000 | 35’000 | 27’000 | 30’375 | 37’057 | 35’538 |
-3.57% |
V |
| 107 | Ford Sierra RS Cosworth | 1986 | 20’000 | 30’000 | 22’000 | 24’750 | 30’195 | 28’957 |
-1% |
V |
| 108 | Chevrolet El Camino | 1975 | 10’000 | 15’000 | 6000 | 6750 | 8235 | 7897 |
-46% |
V |
| 109 | Ford Transit MK 1 | 1977 | 6000 | 8000 | 4200 | 4725 | 5764 | 5528 |
-32.5% |
V |
| 110 | Bedford RLHZ ‘Green Goddess’ 4×4 Fire Tender Project | 1956 | 2000 | 3000 | 500 | 562 | 685 | 657 |
-77.52% |
V |
| 111 | Rolls – Royce Silver Cloud III ‘Continental’ Saloon | 1964 | 50’000 | 80’000 | 115’000 | 129’375 | 157’837 | 151’368 |
+99.04% |
V |
| 112 | Aston Martin V8 Series 3 Sport Saloon | 1976 | 30’000 | 40’000 | 42’000 | 47’250 | 57’645 | 55’282 |
+35% |
V |
| 114 | Lagonda 3-Litre Three-position Drophead Coupé | 1954 | 40’000 | 50’000 | 60’000 | 67’500 | 82’350 | 78’975 |
+50% |
V |
| 115 | Daimler Light Twenty Limousine Project | 1937 | 8000 | 12’000 | 5500 | N | ||||
| 116 | Aston Martin V8 Series 3 Sport Saloon | 1972 | 50’000 | 80’000 | 50’000 | 56’250 | 68’625 | 65’812 |
-13.46% |
V |
| 117 | Ford Sierra Sapphire RS Cosworth 4×4 | 1990 | 25’000 | 30’000 | Z | |||||
| 118 | Lancia Flavia Sport Zagato 1.8-Litre Coupé | 1965 | 20’000 | 30’000 | Z | |||||
| 119 | Land Rover Series 1 86 » 4×4 Fire Tender | 1955 | 10’000 | 15’000 | 9000 | 10’125 | 12’352 | 11’846 |
-19% |
V |
| 120 | Rover 80 Saloon | 1960 | 3000 | 5000 | 2000 | 2250 | 2745 | 2632 |
-43.75% |
V |
| 121 | Humber Super Snipe MkII | 1949 | 12’000 | 18’000 | 19’000 | 21’375 | 26’077 | 25’008 |
+42.5% |
V |
| 122 | Wolseley Six Berline | 1974 | 5000 | 10’000 | 1900 | 2137 | 2607 | 2500 |
-71.51% |
V |
| 123 | Armstrong Siddeley Sapphire Saloon | 1960 | 4000 | 8000 | 6800 | 7650 | 9333 | 8950 |
+27.5% |
V |
| 124 | Humber Super Snipe série IV Saloon | 1964 | 5000 | 8000 | 7500 | 8437 | 10’293 | 9871 |
+29.8% |
V |
| 125 | Rolls – Royce Silver Shadow Saloon | 1975 | 5000 | 7000 | 3200 | N | ||||
| 126 | Humber Super Snipe MkII Saloon | 1949 | 6000 | 10’000 | 5500 | 6187 | 7548 | 7238 |
-22.66% |
V |
| 127 | Lagonda 4½-Litre LG6 Saloon | 1939 | 25’000 | 40’000 | 42’000 | 47’250 | 57’645 | 55’282 |
+45.38% |
V |
| 128 | Triumph Herald 12/50 Saloon | 1965 | 3000 | 6000 | 2800 | 3150 | 3843 | 3685 |
-30% |
V |
| 129 | Porsche 968 Club Sport Coupé | 1995 | 16’000 | 22’000 | 28’000 | 31’500 | 38’430 | 36’855 |
+65.79% |
V |
| 130 | Porsche 968 supercharged Coupé | 1993 | 15’000 | 20’000 | 7800 | 8775 | 10’705 | 10’266 |
-49.86% |
V |
| 131 | MG SV-R Coupé | 2005 | 20’000 | 25’000 | 28’000 | 31’500 | 38’430 | 36’855 |
+40% |
V |
| 132 | Mercedes-Benz AMG GT S Coupé | 2016 | 30’000 | 50’000 | 50’000 | 56’250 | 68’625 | 65’812 |
+40.62% |
V |
| 133 | Alfa Romeo Lusso V6 24V Coupé | 2001 | 5000 | 6000 | 550 | 618 | 753 | 723 |
-88.76% |
V |
| 134 | Triomphe Spitfire | 1976 | 2000 | 4000 | 2200 | 2475 | 3019 | 2895 |
-17.5% |
V |
| 135 | Vanden Plas 1300 (ADO 16) | 1972 | 3000 | 5000 | 2200 | 2475 | 3019 | 2895 |
-38.12% |
V |
| 136 | Rover Mini | 1989 | 4500 | 6000 | Z | |||||
| 137 | Brian James Sprint Race navette remorque | 2008 | 4000 | 6000 | 5500 | 6187 | 7548 | 7238 |
+23.74% |
V |
| 138 | Prg Sport navette remorque | 2015 | 3000 | 5000 | 3800 | 4275 | 5215 | 5001 |
+6.88% |
V |
| 139 | Mercedes-Benz 240D W123 Saloon (Jg. Env.) | 1977 | 2000 | 4000 | 250 | 281 | 342 | 328 |
-90.63% |
V |
| 140 | Lamborghini Countach Replica Rover V8 (Projet) | 1988 | 8000 | 10’000 | 7000 | 7875 | 9607 | 9213 |
-12.5% |
V |
Toutes les informations sans garantie
Légende: Colonne s = statut (V = vendu, N = non vendu, Z = retiré, U = sous réserve)