Toute l’attention! – Blog Classique

Source de L’Image: Pitak.

Aujourd’hui, Audi est synonyme de voitures haut de gamme dans le monde entier tout autant que BMW ou Mercedes-Benz. La berline de luxe A8 y est pour beaucoup. En 1994, la première génération du D2 a été lancée sur le marché. Surtout, le modèle a pu marquer des points même à ce moment-là en raison de la haute qualité de fabrication et du design élégant. Mais aussi une astuce très spéciale dans la conception de la carrosserie a donné au véhicule un argument de vente unique. Mais à son tour.

Le billet d’entrée à la classe supérieure

Le prédécesseur du D2s était l’Audi V8 construit à partir de 1988. La berline de luxe nommée d’après son moteur était le billet pour la classe de luxe pour les habitants d’Ingolstadt. Auparavant, Audi se concentrait principalement sur le segment de milieu de gamme. Mais avec la D2, la filiale de VW a enfin pu s’imposer sur le segment du luxe.

Des bandes de garniture en bois sur les garnitures et dans la console centrale, des sièges chauffants, un écran au – dessus du volant et la climatisation-l’équipement de l’A8 était déjà visible dans la version de base coûteuse de plus de 40 000 DM. Le modèle spécial avait même un appareil de navigation dans la console centrale, ce qui n’était pas du tout courant à l’époque. Si cela ne vous suffisait pas, vous pouvez également installer des moniteurs à l’arrière des appuie-tête.

Avantage de la construction légère du corps

Mais même sous le capot, la berline avait beaucoup à offrir. Le moteur à essence six cylindres de 2,8 litres pouvait se vanter de 174 chevaux et d’un couple maximal de 250 Newton mètres. Un modèle spécial à traction intégrale proposé pendant un an à partir de 1999 l’a même porté à 420 ch et un couple de 550 Newton mètres – un total de 250 km / h pourrait être atteint de cette manière. Cela, cependant, pour un fier 96 000 euros.

Mais le vrai point fort de l’A8 D2 n’est pas visible au premier coup d’œil, car il est caché sous sa peinture: la carrosserie légère. Le soi-disant Audi Space Frame (ASF) est entièrement en aluminium, ce qui conduit à des économies de poids de 100 à 200 kilogrammes par rapport à la construction en acier classique. La rigidité de l’ASF garantit que la voiture se sent plus précieuse dans l’ensemble lors de la conduite, car les bruits de cliquetis ne se produisent pas même sur les routes cahoteuses.

Et parce que la qualité prime, il y a déjà quatre générations de l’A8. Il n’y a vraiment qu’une chose à dire: Toute l’attention!