Même si ce n’est pas par son nom, vous connaissez probablement au moins un produit de l’entreprise fondée en 1958 par Raoul Teilhol, qui se parle comme « Tejoll » et opérait initialement sous le nom d’Ateliers de Construction du Livradois (ACL). Entre le printemps 1970 et l’automne 1986, les voitures de plage dites « Rodéo » basées sur les types Renault 4, 6 et 5 y ont été construites, jusqu’à ce que Renault retire finalement la commande des cabriolets en plastique en raison de la baisse constante des ventes. Teilhol l’a traité de manière assez pragmatique. Ainsi, à partir de 1987, le successeur de la Citroën Méhari a été construit à la place du concurrent.
Le Hol Tangara partiel-nommé d’après un genre d’oiseau sud – américain-était basé sur l’épine dorsale technique de la Citroën 2CV 6 et a fait ses débuts en mars 1987 au Salon de l’automobile de Genève. En France, le buggy en plastique avec la face Jeep coûtait 53 049,78 francs TTC, mais sans toit rabattable, toit rigide et même enjoliveurs. L’option de transmission intégrale était également déjà dans la liste de prix en 1987. Cependant, seuls 47 acheteurs étaient prêts à dépenser les 23 720 francs supplémentaires pour cela.
En République fédérale d’Allemagne, il était disponible via l’importateur Michael Granow à partir de 1988 pour 16 000 marks. Le Tangara n’est jamais venu en Suisse. Parce qu’avant qu’un importateur ne soit trouvé, la base sans catalyseur n’était plus autorisée à être vendue dans ce pays. La solution aurait été au Salon de Genève en mars 1990: la Tangara 1100 basée sur la Citroën AX 11 TRE avec son quatre cylindres de 54 ch nettoyé à l’échappement. Mais encore une fois, quelque chose est venu entre les deux. Teilhol était insolvable et le Tribunal de Commerce de Clermont-Ferrand a ordonné la liquidation en mai 1990.
Cela a abouti à seulement 63 pièces de la Tangara 1100 et 88 pièces de sa sœur Théva, qui avait déjà été présentée à Paris en octobre 1988. Après tout, le Tangara à deux cylindres l’a porté à 1344 exemplaires.
L’un d’eux, un pick-up rouge avec une cabine de conduite séparée (supplément de 1228,69 francs) sera mise aux enchères par Artcurial au Mans le 2 juillet .
Comme le Méhari, le Tangara n’était pas conçu comme un véhicule purement récréatif, mais aussi comme un véhicule utilitaire. Avec sa zone de chargement ouverte, le Teilhol est donc – attention, Kalauer – parfaitement adapté au chargement de pièces, par exemple pour une 2CV. La question demeure de savoir s’il devient automatiquement de l’alcool de bière, de l’alcool de pain ou de l’alcool de cigarette lors du transport de boissons au malt, d’aliments de base ou de produits du tabac…
