Article tout frais : Quel est votre Youngtimer préféré ? | auto-illustré

article tout frais quel est votre youngtimer prefere auto illustre

Fidèle à sa vocation, ce blog va vous exposer un encart assez complet qui se propage sur internet. Le sujet est «voitures de collection».

Le titre (Quel est votre Youngtimer préféré ? | auto-illustré) en dit long.

Présenté sous la signature «d’anonymat
», le pigiste est connu et fiable.

Vous pouvez par conséquent donner du crédit à cette parution.

En tant que voitures anciennes à venir, les youngtimers possèdent un potentiel d’attraction particulier. Entre 20 et 30 ans, elles sont généralement abordables et accessibles aux personnes qui les avaient accrochées en poster dans leur chambre d’enfant. A cela s’ajoute leur potentiel de plus-value. Swiss Classic World et zwischengas.com ont lancé un appel commun à l’élection des Youngtimers les plus populaires et ont mis des prix en jeu. Il y a 68 véhicules à choisir dans six catégories, dont la vue nous donne envie de fouiller dans les bourses d’occasion.

S’agit-il vraiment de youngtimers ?

Vous souvenez-vous par exemple de la Mazda 121 ? Cette petite voiture en forme d’œuf avec un toit ouvrant ? Tout le monde a certainement encore en tête la Fiat Multipla avec ses trois places au premier rang. Mais toutes deux ont pratiquement disparu de la circulation. En revanche, la Smart ForTwo, la première Audi A3 ou encore la BMW Série 5 E39 apparaissent encore si souvent dans la circulation que l’on se demande si ce sont vraiment des Youngtimers.

Article-tout-frais-Quel-est-votre-Youngtimer-prefere

Sont également répertoriés des flops d’autrefois qui sont aujourd’hui rares et recherchés. Par exemple la BMW 850i, dont les prix d’occasion ont longtemps été au plus bas. Ou la Plymouth Prowler, une caisse rétro déjantée. Autrefois décriée en raison de l’absence de V8, elle est aujourd’hui appréciée des connaisseurs.

Des classiques JDM en masse

Les fans de voitures de sport japonaises en auront vraiment pour leur argent. La Toyota Supra MK4, la Nissan 300 ZX, la Honda S2000 ou la Honda NSX ont longtemps été des objets de tuning bon marché. Aujourd’hui, il est difficile de trouver une voiture d’origine non customisée et, dans le cas de la NSX et de la Supra, elle est incroyablement chère.

Il va sans dire que les supercars sont également très chères. Si on en trouve une, ce qui est presque impossible dans le cas de la Cizeta V16 T à 16 cylindres, de la Porsche GT1, de la Mercedes CLK GTR ou de la Vector W8. La Lamborghini Diablo et la Ferrari F50 sont presque considérées comme des produits de masse.

Nous nous amusons aussi avec la catégorie des SUV. Introduits timidement dans les années 1990, des modèles comme le Toyota RAV4, la BMW X5 et la Mercedes ML ont aujourd’hui déjà le statut de Youngtimer. Comme le temps passe !

Tu peux voter pour ta Youngtimer préférée ici, sur zwischengas.com. La date limite de participation est le 3 avril 2023. Cinq prix seront tirés au sort parmi toutes les participations. Le premier prix est un week-end Oldtimer ou Youngtimer avec un véhicule de l’offre de location d’AMAG Classic.

Texte : Moritz Doka
Photos : Constructeur

Lecture:

La Renault 20 et 30 De mon père.,Ouvrage .

ALFA ROMEO DE 1910 A 2010.,Ouvrage .

Histoire des Rallyes 1997-2009,….,Ouvrage .

Renault 8 Major R8S et Gordini.,A voir et à lire. Top 10 dans sa cathégorie.