Il y a plusieurs décennies, le bidon de réserve de quelques litres D’essence faisait partie de l’équipement de base d’une automobile et même dans les années soixante-dix, ils étaient encore courants. Mais ils disparurent peu à peu, rendus obsolètes par des indicateurs de carburant de plus en plus précis, des distances accrues au-delà des 1000 km et une forte densité de Stations-Service. La voiture moderne vous dit même combien de kilomètres vous pouvez encore conduire et cela à quelques kilomètres exactement.
À l’époque c’était bien sûr différent. L’horloge du réservoir faisait la navette entre vide et plein, s’il y en avait une. On a oublié le robinet D’essence de la réserve – retourner à la position normale ou on s’est simplement trompé. Et tout à coup, on était là avec un réservoir vide. Bien sûr, on était heureux quand on pouvait saisir dans le coffre et trouver un bidon de réserve rempli. Les fournisseurs ingénieux ont même offert des bidons qui ont trouvé de la place dans la roue de secours et ont donc à peine pris de l’espace dans le coffre. Il ne fallait tout simplement pas oublier de réapprovisionner le bidon vidé plus tard lors du ravitaillement …
Eh bien, il semble que L’électromobilité moderne recourt à de vieux schémas de pensée. ZipCharge est le nom d’un fournisseur qui offre une réserve électrique pour les conducteurs de voitures électriques anxieux à longue portée.
La chose doit fournir (avec une voiture économique) assez de réserve pour 30 à 50 kilomètres. Cependant, la taille de l’appareil, qui rappelle une coque pleine sur roues, est considérable, le poids aussi.
Le Rolli de la Batterie est si grand que dans la petite voiture, la moitié du coffre (ou plus) est nécessaire pour la réserve. Et le soi-disant” chargement rapide » (Quick Charging) prend déjà 30 à 60 minutes. Sur L’autoroute, l’un des “jus » ne devrait donc pas manquer, si vous ne voulez pas risquer un bus considérable.