Un titre comme celui-ci, que nous avons vu récemment sur le site D’un grand magazine automobile, aurait sans doute soulevé les sourcils il y a 20 ans ou plus: “Jusqu’à 740 km D’autonomie grâce à un seul moteur”. L’accent était mis sur les mots “seulement” et « un ». (Dans le titre ci-dessus, le mot « un » serait souligné …)
L’article qui l’accompagne portait sur une Variante de la Kia EV6, qui, grâce à L’abandon du moteur à l’avant (et à l’entraînement supplémentaire des roues avant), tire maintenant plus de portée des batteries. Jusqu’à présent, il est évident qu’à l’ère de L’Électromobilisation, on est habitué à plusieurs moteurs par voiture.
Il y a des décennies, cela était bien sûr différent, bien qu’il y ait toujours eu des véhicules avec plus d’un moteur D’entraînement. La plupart étaient des voitures de course, ce qui a permis de doubler la puissance (et la plupart du temps la traction intégrale).
Mais deux moteurs étaient disponibles en petites doses aussi de la série, de sorte que Citroën 2 CV Sahara (voir Photo ci-dessus). L’idée d’intégrer plusieurs groupes motopropulseurs dans une voiture, mais pas à L’époque des moteurs à combustion interne …