Voici l’essentiel d’un texte que je viens de repérer sur internet. Le thème va franchement vous plaire. Car la thématique est « voitures anciennes ».
Son titre (Bientôt une vignette Crit’Air « collection ») condense tout le texte.
L’éditorialiste (annoncé sous le nom d’anonymat
) est connu et fiable pour plusieurs autres textes qu’il a publiés sur internet.
Vous pouvez de ce fait donner du crédit à cette information.
L’éditorial a été diffusé à une date notée 2022-06-20 10:30:00.
Texte en question :
La dérogation accordée aux véhicules avec carte grise de « collection » dans les zones à faibles émissions étant en bonne voie, reste à savoir comment les « anciennes » seront identifiées dans la circulation. Et si c’était grâce à une septième vignette Crit’Air ?
N. SOLER
Le destin citadin des véhicules d’époque a bien failli se fracasser contre le mur des ZFE, ces fameuses “ zones à faibles émissions ” instaurées pour réduire la pollution en ville.
Basées sur la classification des vignettes Crit’Air, les ZFE n’ont en effet qu’une raison d’être : bannir progressivement les voitures jugées les moins vertueuses… des plus anciennes aux plus récentes.
Ainsi, ce sont de facto les modèles immatriculés avant 1997 -sans aucune vignette Crit’Air-qui sont priés de rester aux portes des agglomérations. Tous les véhicules d’époque auraient donc dû être d’office exclus des ZFE. Heureusement, l’intense lobbying mené par un front uni de fédérations d’anciennes, FFVE* en tête, a porté ses fruits : dans toutes les ZFE d’ores et déjà décidées, une dérogation est accordée aux voitures de plus de 30 ans, à condition qu’elles soient dotées d’une carte grise de collection (voir aussi p. 54). C’est le cas à Lyon, Montpellier, Nice, Paris et dans le Grand Paris, Reims, Rouen, Strasbourg, Toulouse, mais aussi à Bordeaux, Grenoble et Marseille… Par la suite, toutes les villes de plus de 150 000 habitants qui mettront en place une ZFE d’ici à 2025 devraient suivre le mouvement. Bref, l’affaire est entendue.
CH. MARTIN-PHOTOMONTAGE
Un signe distinctif à l’étude
Selon nos informations, la seule mention “ collection ” sur la carte grise ne devrait cependant pas suffire pour circuler en ville. Le gouvernement souhaite en effet que chaque véhicule ancien concerné soit reconnaissable grâce à une vignette spécifique. Le but : différencier ceux bénéficiant de la dérogation des autres, afin de faciliter les contrôles. Or, c’est justement le rôle des vignettes Crit’Air. D’où l’idée d’en créer une nouvelle -la septième -portant la lettre “ C ”, comme “ Collection ”. Sa couleur ? Rien n’est arrêté à ce stade. Alors, blanche ? Peut-être un peu trop “ pro pet ” pour des vieilles voitures. Rouge ? Déjà associée au macaron des VTC. Bleue ? Connotée électrique. Et pourquoi pas noire, comme les plaques d’immatriculation que les voitures bénéficiant d’une carte grise de collection ont le droit d’arborer ? Mettons un billet sur cette option ! Quid du coût de cette Crit’Air “ C ” ?
Aucune raison qu’elle soit plus chère que l’actuelle. Quant à la demande, elle devra probablement être effectuée sur le site officiel déjà dédié (Certificat-air.gouv.fr). Reste un autre gros point d’interrogation : le gouvernement va-t-il refuser cette vignette “ laissez-passer ” à certaines jeunes trentenaires particulièrement polluantes ? On pense notamment aux diesels du début des années 1990, tout sauf vertueux, qui, sans cela, pourraient s’affranchir des ZFE et être utilisés au quotidien en ville… A suivre.
* Fédération française des véhicules d’époque.
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