Voilà qui va vous convenir : Un nouvel article que notre équipe vient de repérer sur le web et que nous vous proposons ci-dessous. La thématique est « voitures de collection ».
Le titre séduisant (le plus sensationnel des cadeaux de Noël) en dit long.
Annoncé sous la signature «d’anonymat
», l’auteur est positivement connu pour d’autres papiers qu’il a publiés sur le web.
Vous pouvez lire ces révélations en confiance.
La date de publication est 2023-12-21 22:01:00.
Au pied du sapin, cela fait partie des souhaits les plus inimaginables mais, si on parvient à le réaliser, la félicité absolue est assurée. À condition d’apprécier pistons et bielles, Mercedes Classic propose cette année l’offre la plus incroyable mais également l’impossible devenu possible. Il s’agit, pour quelques privilégiés, de s’aligner au départ des Mille Miglia, l’une des épreuves majeures de l’histoire au volant de l’une des Mercedes 300 SL à portes papillon sorties de la collection maison et spécialement révisées pour l’occasion.
La voiture elle-même est un pur chef-d’œuvre, produit de 1954 à 1963. La cote en vente aux enchères atteint des niveaux astronomiques, de 1 à 2,3 millions d’euros selon le modèle et son pedigree. Alors, sortir cette voiture de son box protégé et climatisé pour aller affronter les routes de Toscane avec ses difficultés et ses dangers constitue un pari pour le moins osé de la part du constructeur, mais aussi une formidable et peut-être unique opportunité pour l’amateur.
Je peux en témoigner, car j’ai pu m’aligner, en 2004, au départ de cette course hors normes en formant un équipage de choix avec Reinhard Lyhs, alors président de Mercedes France. Au programme, comme pour les quelque 400 véhicules inscrits, un périple de 1 600 kilomètres sur l’itinéraire historique, à travers les plus beaux paysages du Chianti en passant par Sienne, Pienza, Monteriggioni, San Gimignano. Des centaines de milliers de spectateurs sont attendus chaque année le long du parcours pour célébrer les automobiles de la période allant de 1927 à 1957.
Seules les voitures classiques, dont les modèles d’origine ont fait leurs preuves par le passé dans la course, peuvent s’aligner à nouveau dans ces Mille Miglia modernes. Le tracé est un enchantement et l’arrivée aux étapes, avec traversée des villes de Toscane au milieu d’une foule de tifosi en liesse, jusque tard dans la nuit, donne le frisson. Et le sentiment d’être une star.
Un billet à 150 000 euros
Les lueurs d’envie dans les regards nous font comprendre que l’étoile est en fait ailleurs, sur la calandre de la 300 SL, dont l’ouverture des portes papillon constitue encore aujourd’hui un élément spectaculaire de choix. Il faut enjamber de larges pontons latéraux avant de se laisser tomber au fond du petit siège baquet et, pour le conducteur, replacer le volant en position de conduite en le verrouillant. En effet, une articulation permet de le basculer vers le haut afin de pouvoir se glisser plus facilement dans le poste de conduite.
L’état absolument impeccable, comme si elle sortait d’usine, le ronronnement du 6-cylindres en ligne de 220 ch et la tenue de route très moderne de la 300 SL, que l’on bouscule volontiers après un temps d’adaptation, constituent autant de souvenirs indélébiles. La seule crainte est de ne pas parvenir à éviter dans les liaisons les autres automobilistes trop enthousiastes, ce qui pourrait déboucher sur un constat amiable cuisant.
La nouveauté, cette année, est que Mercedes propose cette expérience unique à tous ceux qui pourront débourser 150 000 € hors TVA. À ce tarif, on dispose bien sûr de la voiture, de l’engagement en course, de l’assistance complète durant la semaine que dure l’épreuve et même du copilotage par un pilote qualifié.
Un week-end d’essai à Stuttgart permettra, en amont, de se mettre la belle en main avant de se lancer en toute confiance dans les spéciales du rallye. Mercedes pose quelques conditions en plus de son tarif hors norme : être âgé de 20 à 80 ans, posséder un permis de conduire international depuis quatre ans, disposer d’un certificat de bonne aptitude physique et avoir participé à un contrôle technique organisé au préalable par Mercedes.
Si vous n’êtes pas en mesure d’investir autant d’argent mais que vous possédez une Mercedes ancienne éligible aux Mille Miglia, Mercedes Classic propose en lot de consolation un programme allégé et facturé 15 000 € hors TVA, qui comprend l’engagement, l’organisation et l’assistance technique. Une belle opportunité pour se sentir investi d’une mission de pilote officiel et de voir, de l’intérieur, se dérouler l’impeccable organisation Mercedes Classic.
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