[Littérature & films] 82 choses à savoir sur le Rallye Monte-Carlo (revue de livres)

À l’occasion du 110e anniversaire du Rallye Monte-Carlo, La Maison D’édition McKlein a publié début décembre un livre de 400 pages sur le plus célèbre de tous les Rallyes.

Textes éphémères, de superbes images

L’ancien pilote de Rallye John Davenpoert, avec le journaliste Michel Lizin et les deux photographes Reinhard Klein et Colin McMaster, raconte les histoires les plus excitantes et les meilleures anecdotes, écrit sur les voitures les plus célèbres et les pilotes les plus réussis. Bien sûr, chaque chapitre est accompagné d’une multitude de photos historiques qui rendent le livre très atmosphérique. Si une page entière de 29 à 29 centimètres n’est prise que par la façon dont Denise McCluggage dérive sa Ford Falcon dans la neige en 1964, le paysage du Col de Turini devient presque vivant.

Les textes relatifs à chaque mot-clé (par exemple « Mäkinen », « Lancia », « Casino ») sont écrits en anglais, allemand et français. Ce qui est agréable, c’est que l’on s’est un peu retenu en faveur des photos avec la quantité de texte. Les chapitres individuels sont assez courts pour ne pas s’ennuyer, mais assez longs pour transmettre les informations les plus importantes. Ici, ce sont surtout les petites histoires en marge qui suscitent l’intérêt de la lecture: comme la tarte aux pommes au restaurant « la Remise » ou la colonne de camions italiens qui, en 1983, a accidentellement perdu toute sa charge de sel de voirie sur la route.

Cependant, les mots-clés ou les chapitres ne sont pas triés par ordre chronologique, mais par ordre alphabétique. Ce qui est problématique pour un livre trilingue dans la mesure où les traductions ne commencent pas toujours par la même lettre. Dans ce cas, l’ordre est basé sur les titres Anglais. Donc, si vous cherchez le chapitre « contrebande », vous devez connaître la traduction anglaise de ce vocabulaire utilisé dans la vie quotidienne plutôt rarement. Dans ce chapitre, il s’agit D’ailleurs de pneu dans le Monte des années 1970.

Navigation Difficile

Ce qui révèle tout de suite le plus grand problème du livre: les noms de chapitres révèlent peu de choses sur leur contenu et se déplacent quelque part entre Schulmädchenreport (« la fin de L’innocence ») et Bandnames de L’époque de la nouvelle vague allemande (« dans la zone de Frontière extrême »). Le titre « Wiggle-Woggle » semble particulièrement idiot, mais il a quand même une bonne raison: C’est ainsi que les Anglais appelaient dans les années trente les voyages D’habileté dans le port de Monte-Carlo.

Pour les chapitres triés par ordre chronologique, il n’y a rien à redire aux titres littéraires, car la chronologie aide à L’orientation et permet d’attribuer clairement un événement à un point spécifique du livre. Mais c’est un petit jeu de devinettes si le tourneur de Maurizio Verini et le blocage subséquent de la ligne en 1978 se trouvent maintenant sous D (ou s pour « Spin »), M, V ou B. Et oui, ce tourneur a vraiment son propre chapitre.

Après tout, il y a un index au début du livre, mais il ne contient que les en-têtes de chapitre sans sommaire – et est également trié par les titres Anglais.

Le problème des chapitres mal classés ne serait que moitié moins gênant si le livre faisait clairement la distinction entre les voitures, les conducteurs, les sections de route, la technique des véhicules et les anecdotes sous la forme de domaines thématiques fermés. Mais malheureusement, Allard et Alpine se trouvent à égalité entre la tarte aux pommes et Athènes. Audi se trouve sous Q comme « Quattro ». Austin avec le quadruple vainqueur Mini manque complètement.

Conclusion et Prix

Cette déstructuration est vraiment regrettable, car les textes sont vraiment bien écrits, informatifs et agréables à lire; les anecdotes sont intéressantes et souvent même amusantes. Peut-être est-ce voulu pour inciter les lecteurs à voir et à lire séquentiellement.

Mais si vous voulez ensuite retrouver un Passage particulièrement réussi plus tard (par exemple, pour le lire dans une revue de livres sur zwischengas.com sans parler de cela), on est presque désespéré. Ce qui est encore plus gênant, c’est que cela rend aussi difficile la recherche d’une image particulière.

En effet, en tant que livre de McKlein, « Rallye Monte-Carlo » vit, bien sûr, principalement de ses magnifiques images, qui, une fois de plus, ont éclipsé la faiblesse structurelle. Un ouvrage de référence pour les historiens, « Rallye Monte-Carlo » n’est pas de toute façon, mais plutôt un livre D’images pour les nostalgiques et les fans de Rallye, qu’on peut ouvrir à N’importe quel endroit pour y fouiller un peu. Mais il accomplit cette tâche avec brio.

Sur les 75 dernières pages, vous trouverez également des résumés unilatéraux de chaque Rallye D’après-guerre de 1949 à 2021, avec les dix meilleures équipes et leurs voitures. Cela plaît aussi à L’historien de passe-temps.

Le livre est maintenant en vente et coûte 99,90 euros. En outre, McKlein Publications propose trois éditions spéciales limitées à 200 exemplaires chacune sur Walter Röhrl, Sandro Munari et Sébastien Loeb, avec une signature et une photo de couverture personnelle montrant la voiture D’intervention la plus célèbre de chaque pilote. Le contenu du livre est le même. Coût: 169 Euros.

En passant, il y a sur les gaz intermédiaires une vaste rétrospective sur les 80 premières Années du Rallye.

Références Bibliographiques

• Titre: Rallye Monte-Carlo
• Auteur: John Davenport, Reinhard Klein, Michel Lizin, Colin McMaster
• Langue: Allemand, Anglais, Français
• Éditeur: McKlein Publishing
• Édition: 1er Édition Décembre 2021
• Format: 290 x 290 mm
• Volume: 400 Pages, 530 Illustrations
• ISBN: 978-3-947156-38-2
• Prix: EUR 99.90
• Acheter/commander: en Ligne à amazon.com en ligne McKlein Publishing ou par L’intermédiaire de la librairie pertinente