On attend avec impatience les premières enchères de la nouvelle année. Les enchères de Scottsdale / Arizona débuteront en 2022.
RM/SOTHEBY’s mettra 68 Automobiles (plus une moto et quelques Automobilia) sous le marteau le 27 janvier 2022.
Les 68 voitures représentent une valeur d’environ USD 43 millions, avec une moyenne de USD 637’000 par voiture. L’âge moyen des voitures est de 47 ans, dont 41% sont vendus aux enchères Sans prix minimum.
Ferrari, Mercedes, Porsche et …
14 des voitures proposées portent la marque Ferrari, 13 celle de Porsche et 10 celle de Mercedes-Benz. Ces trois marques représentent déjà plus de la moitié de l’offre.
Les véhicules restants sont répartis entre 25 autres marques, y compris des fabricants exotiques tels que Apollo, Cizeta, Cord, Devin ou Iso.
Six Véhicules D’Avant-Guerre
Les voitures fabriquées avant la Seconde Guerre mondiale ne représentent qu’une minorité des ventes aux enchères RM.
Toutefois, trois D’entre eux sont des véhicules spéciaux et exceptionnels: une Rolls-Royce Phantom I de 1927 (USD 200’000 à 250’000), une Cadillac V-16 Sport Phaeton de 1930 (USD 900’000 à 1,1 million) et une Duesenberg Model J Tourster de 1931 (USD 2,75 à 3,25 millions).
Deux Ford et un Cord 812 Supercharged s’y joignent comme Cabriolet de 1937 (USD 200’000 à 250’000).
Exotique
Parmi les voitures les plus rares sont trois voitures de sport incomparables.
Il était une fois L’Apollo 3500 GT de 1963, vendu comme l’une des 41 voitures construites à l’origine et l’une des rares à être équipée D’automates. La voiture de sport restaurée en 2010 devrait maintenant coûter entre 125 000 et 145 000 USD, mais elle sera vendue aux enchères Sans prix minimum.
Le Devin C de 1959 sera sans doute beaucoup moins cher. Il s’agit néanmoins d’une voiture relativement célèbre, mais cette voiture de sport ouverte à six cylindres Corvair a été honorée par un article paru dans Sports Car Graphic. En outre, la voiture, seulement 21 de ces Devin C ont été construits, a participé à des événements de course et de vitesse à l’époque.
Il faut maintenant entre 70 000 et 90 000 USD, mais cela pourrait être moins cher, car un prix minimum n’est pas prévu.
Encore plus rare que Devin et Apollo, le Moroder Cizeta V16 T de 1988 est le prototype qui était alors représenté dans la littérature de vente et qui a été montré dans les salons automobiles.
Le châssis 001 diffère sur certains points des voitures de série ultérieures, mais il n’y en a qu’une douzaine.
Ainsi, les 900 000 à 1,2 million de dollars attendus pour la voiture de sport à moteur central 16 cylindres ne semblent pas exagérés .
Beaucoup de super classiques des années 50 et 60
Près de la moitié des voitures proposées ont été construites dans les années cinquante – début des années soixante-dix.
On y trouve aussi de nombreux Superclassiques, comme trois Mercedes-Benz 300 SL (deux portes battantes), une Porsche 356 A Speedster, deux Lancia open B24, une Ferrari 275 GTB ou une Lamborghini 400 GT 2+2.
La Ferrari 330 GTC Speciale de 1966, qui se distingue des exemplaires de série par des phares antibrouillard escamotables, devrait coûter entre 700 000 et 900 000 USD comme l’une des six “Speciale” construites.
La voiture la plus chère de la vente aux enchères est la 365 GTS/4 Daytona Spider de 1971, estimée entre 2,4 et 2,8 millions de dollars.
Supercar Passé récent
Environ un tiers des véhicules proposés n’ont pas encore 25 ans.
Voici quelques-unes des supercars les plus recherchées de Porsche, comme une 959 confort de 1987, une Carrera GT de 2005 et une 918 Spyder de 2015.
La Lexus LFA de 2012, qui n’a pas encore décollé au prix de 650’000 à 750’000 USD et est même proposée Sans prix minimum, fait partie du même groupe.
Mais aussi une Aston Martin DB7 Vantage Volante de 2003 et une Ferrari 430 Scuderia de 2009.
Une Ford GT de 2019 (950 000 à 1,15 million de dollars) ne manque pas non plus, la voiture la plus récente est encore plus récente, car la Ford Shelby GT500, également vendue aux enchères, n’a été construite qu’en 2021.
Plus d’informations et de nombreuses photos de chaque voiture sont disponibles sur la Site de RM/SOTHEBY’s trouver.
Offert Véhicules
Le tableau suivant répertorie tous les véhicules proposés avec des prix estimés. La conversion des prix a été effectuée au taux journalier actuel lors de la publication. Toutes les informations sans garantie.
| Lot | Véhicule | Année | NoR | USD Est de | USD Est à | CHF Est de | CHF Est à | EUR Est de | EUR Est à |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 110 | Ford Model B Pick-Up | 1932 | Oui | 45’000 | 55’000 | 41’400 | 50’600 | 39’600 | 48’400 |
| 111 | Fiat 1200 TV Spider | 1958 | Oui | 65’000 | 80’000 | 59’800 | 73’600 | 57’200 | 70’400 |
| 112 | Ferrari 250 GTE 2 + 2 Series III | 1963 | 425’000 | 525’000 | 391’000 | 483’000 | 374’000 | 462’000 | |
| 113 | Ferrari 550 Maranello | 2001 | 150’000 | 200’000 | 138’000 | 184’000 | 132’000 | 176’000 | |
| 114 | Bentley Continental IV Convertible | 1994 | Oui | 140’000 | 160’000 | 128’800 | 147’200 | 123’200 | 140’800 |
| 115 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1964 | 2’200’000 | 2’500’000 | 2’024’000 | 2’300’000 | 1’936’000 | 2’200’000 | |
| 116 | Toyota FJ40 Land Cruiser | 1976 | Oui | 75’000 | 100’000 | 69’000 | 92’000 | 66’000 | 88’000 |
| 117 | Maserati Bora 4.9 | 1978 | 150’000 | 200’000 | 138’000 | 184’000 | 132’000 | 176’000 | |
| 118 | DeLorean DMC-12 | 1981 | Oui | 90’000 | 120’000 | 82’800 | 110’400 | 79’200 | 105’600 |
| 119 | Shelby 427 S / C Cobra | 1965 | 275’000 | 325’000 | 253’000 | 299’000 | 242’000 | 286’000 | |
| 120 | Ferrari 512 BBi | 1982 | 275’000 | 325’000 | 253’000 | 299’000 | 242’000 | 286’000 | |
| 121 | Chevrolet Corvette Sting Ray’ Fuel-Injected ‘ Coupé | 1963 | 175’000 | 225’000 | 161’000 | 207’000 | 154’000 | 198’000 | |
| 122 | Ferrari 365 GTS / 4 Daytona Spider | 1971 | 2’400’000 | 2’800’000 | 2’208’000 | 2’576’000 | 2’112’000 | 2’464’000 | |
| 123 | Devin C | 1959 | Oui | 70’000 | 90’000 | 64’400 | 82’800 | 61’600 | 79’200 |
| 124 | Aston Martin DB6 Vantage | 1967 | 375’000 | 525’000 | 345’000 | 483’000 | 330’000 | 462’000 | |
| 125 | ISO Grifo 7-Litri Series II | 1971 | 500’000 | 600’000 | 460’000 | 552’000 | 440’000 | 528’000 | |
| 126 | Apollo 3500 GT | 1963 | Oui | 125’000 | 165’000 | 115’000 | 151’800 | 110’000 | 145’200 |
| 127 | Porsche 912 | 1967 | Oui | 60’000 | 80’000 | 55’200 | 73’600 | 52’800 | 70’400 |
| 128 | Rolls-Royce Phantom I Piccadilly Roadster | 1927 | 200’000 | 250’000 | 184’000 | 230’000 | 176’000 | 220’000 | |
| 129 | Mercedes-Benz 300 SL Gullwing | 1955 | 1’450’000 | 1’650’000 | 1’334’000 | 1’518’000 | 1’276’000 | 1’452’000 | |
| 130 | Cordon 812 Supercharged Cabriolet | 1937 | 200’000 | 250’000 | 184’000 | 230’000 | 176’000 | 220’000 | |
| 131 | Cadillac V-16 Sport Phaeton | 1930 | 900’000 | 1’100’000 | 828’000 | 1’012’000 | 792’000 | 968’000 | |
| 132 | Porsche 911 Turbo S | 1997 | 490’000 | 540’000 | 450’800 | 496’800 | 431’200 | 475’200 | |
| 133 | Ferrari 250 GTE 2 + 2 Series II | 1962 | Oui | 175’000 | 225’000 | 161’000 | 207’000 | 154’000 | 198’000 |
| 134 | Ferrari 275 GTB | 1965 | 1’500’000 | 2’000’000 | 1’380’000 | 1’840’000 | 1’320’000 | 1’760’000 | |
| 135 | Ferrari 330 GTS | 1967 | 1’500’000 | 2’000’000 | 1’380’000 | 1’840’000 | 1’320’000 | 1’760’000 | |
| 136 | Ferrari 308 GTB Club Racer | 1979 | Oui | 30’000 | 40’000 | 27’600 | 36’800 | 26’400 | 35’200 |
| 137 | Ferrari 330 GTC Speciale | 1966 | 700’000 | 900’000 | 644’000 | 828’000 | 616’000 | 792’000 | |
| 138 | Porsche RÉPUTATION BTR III | 1985 | 350’000 | 450’000 | 322’000 | 414’000 | 308’000 | 396’000 | |
| 139 | Mercedes-Benz SLS AMG Roadster | 2012 | Oui | 125’000 | 150’000 | 115’000 | 138’000 | 110’000 | 132’000 |
| 140 | Lancia Aurelia B24s Spider America | 1955 | 900’000 | 1’200’000 | 828’000 | 1’104’000 | 792’000 | 1’056’000 | |
| 141 | Mercedes-Benz 280 SL ‘Pagoda’ | 1970 | Oui | 60’000 | 80’000 | 55’200 | 73’600 | 52’800 | 70’400 |
| 142 | Jaguar E-TYPE Series 2 4.2-Litre Roadster | 1969 | Oui | 140’000 | 180’000 | 128’800 | 165’600 | 123’200 | 158’400 |
| 143 | Porsche Carrera GT | 2005 | Oui | 1’000’000 | 1’300’000 | 920’000 | 1’196’000 | 880’000 | 1’144’000 |
| 144 | Porsche 911 Turbo’ Faible Hauteur ‘ Targa | 1989 | 350’000 | 450’000 | 322’000 | 414’000 | 308’000 | 396’000 | |
| 145 | Mercedes-Benz SLS AMG Coupé | 2011 | Oui | 225’000 | 275’000 | 207’000 | 253’000 | 198’000 | 242’000 |
| 146 | Porsche 911 Turbo S ‘Faible Hauteur’ | 1994 | 800’000 | 1’100’000 | 736’000 | 1’012’000 | 704’000 | 968’000 | |
| 147 | Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Cabriolet | 1971 | Oui | 300’000 | 350’000 | 276’000 | 322’000 | 264’000 | 308’000 |
| 148 | Porsche 918 Spyder | 2015 | 1’200’000 | 1’400’000 | 1’104’000 | 1’288’000 | 1’056’000 | 1’232’000 | |
| 149 | Porsche 959 ‘Confort’ | 1987 | 1’200’000 | 1’500’000 | 1’104’000 | 1’380’000 | 1’056’000 | 1’320’000 | |
| 150 | Ferrari Testarossa | 1986 | 150’000 | 175’000 | 138’000 | 161’000 | 132’000 | 154’000 | |
| 151 | Porsche 356 A 1600 Speedster | 1957 | 350’000 | 400’000 | 322’000 | 368’000 | 308’000 | 352’000 | |
| 152 | Duesenberg Modèle J Tourster | 1931 | 2’750’000 | 3’250’000 | 2’530’000 | 2’990’000 | 2’420’000 | 2’860’000 | |
| 153 | Ferrari F512 M | 1995 | 425’000 | 475’000 | 391’000 | 437’000 | 374’000 | 418’000 | |
| 154 | Porsche 911 GT2 RS | 2011 | 450’000 | 500’000 | 414’000 | 460’000 | 396’000 | 440’000 | |
| 155 | Lexus LFA | 2012 | Oui | 650’000 | 750’000 | 598’000 | 690’000 | 572’000 | 660’000 |
| 156 | Lamborghini 400 GT 2+2 | 1967 | 450’000 | 550’000 | 414’000 | 506’000 | 396’000 | 484’000 | |
| 157 | Ford Shelby GT500 | 2021 | Oui | 125’000 | 175’000 | 115’000 | 161’000 | 110’000 | 154’000 |
| 158 | Citroën DS 21 Décapotable | 1967 | 250’000 | 300’000 | 230’000 | 276’000 | 220’000 | 264’000 | |
| 159 | Mercedes-Benz 300 SL alloy Gullwing | 1955 | 7’000’000 | 9’000’000 | 6’440’000 | 8’280’000 | 6’160’000 | 7’920’000 | |
| 160 | Jaguar XK 140 MC Roadster | 1956 | Oui | 130’000 | 160’000 | 119’600 | 147’200 | 114’400 | 140’800 |
| 161 | Lancia Aurelia B24s Convertible | 1958 | 375’000 | 425’000 | 345’000 | 391’000 | 330’000 | 374’000 | |
| 162 | Alfa Romeo 2000 Spider | 1959 | Oui | 175’000 | 225’000 | 161’000 | 207’000 | 154’000 | 198’000 |
| 163 | Porsche 356′ Split-Window ‘ Coupé | 1951 | 550’000 | 600’000 | 506’000 | 552’000 | 484’000 | 528’000 | |
| 164 | Porsche 911 S 2.4 Coupé | 1973 | 200’000 | 250’000 | 184’000 | 230’000 | 176’000 | 220’000 | |
| 165 | Ford GT | 2019 | 950’000 | 1’150’000 | 874’000 | 1’058’000 | 836’000 | 1’012’000 | |
| 166 | Ford Three-Window Coupe Custom | 1932 | 150’000 | 200’000 | 138’000 | 184’000 | 132’000 | 176’000 | |
| 167 | Aston Martin DB7 Vantage Volante | 2003 | Oui | 80’000 | 120’000 | 73’600 | 110’400 | 70’400 | 105’600 |
| 168 | Cizeta-Moroder V16T | 1988 | 900’000 | 1’200’000 | 828’000 | 1’104’000 | 792’000 | 1’056’000 | |
| 169 | Austin-Healey 100-6 BN4 | 1957 | Oui | 50’000 | 75’000 | 46’000 | 69’000 | 44’000 | 66’000 |
| 170 | Mercedes-Benz 560 SL | 1989 | Oui | 80’000 | 100’000 | 73’600 | 92’000 | 70’400 | 88’000 |
| 171 | Ferrari 456 GT | 1995 | Oui | 60’000 | 80’000 | 55’200 | 73’600 | 52’800 | 70’400 |
| 172 | Ferrari 430 Scuderia | 2009 | 250’000 | 300’000 | 230’000 | 276’000 | 220’000 | 264’000 | |
| 173 | Volkswagen Type 2 Deluxe’ 21-Window ‘ Microbus | 1964 | Oui | 100’000 | 150’000 | 92’000 | 138’000 | 88’000 | 132’000 |
| 174 | Porsche 911 GT America | 2014 | Oui | 140’000 | 180’000 | 128’800 | 165’600 | 123’200 | 158’400 |
| 175 | Mercedes-Benz 600 Four-Door Pullman | 1965 | 250’000 | 300’000 | 230’000 | 276’000 | 220’000 | 264’000 | |
| 176 | Ferrari 308 GTB Quattrovalvole | 1985 | Oui | 70’000 | 110’000 | 64’400 | 101’200 | 61’600 | 96’800 |
| 177 | Mercedes-Benz 190 SL | 1962 | Oui | 175’000 | 225’000 | 161’000 | 207’000 | 154’000 | 198’000 |
Toutes les informations sans garantie
Légende: Colonne NoR = no Reserve (pas de prix minimum), colonne s = Status (V = vendu, N = non vendu, Z = retiré, U = sous réserve)