Ce papier ayant pour thème « voitures de collection » a été observé sur internet, nous avons décidé de vous le présenter sans attendre.
Son titre (Cubry. De luxueuses voitures anciennes se pavanent au domaine de Bournel) est sans équivoque.
Identifié sous le nom «d’anonymat
», le rédacteur est connu et fiable pour d’autres papiers qu’il a publiés sur internet.
La crédibilité est en conséquence élevée concernant cet encart.
Voilà ll’article :
« Comme le dit ma maman, j’ai été conçu dans une Citroën DS, et je suis né dans l’industrie : mon grand-père et mon père étaient fondeurs d’alu ». On pourrait difficilement faire mieux comme prédestination, pour celui qui se réjouit d’avoir « réalisé un rêve d’enfant » : rénover des voitures anciennes , avec une obsession assumée pour la Citroën SM. Jean-Michel Gallet en expose quelques-unes au domaine de Bournel , distillant aux golfeurs de passage les secrets de cette coupée produite entre 1970 et 1975, propulsée par un rutilant moteur Maserati.
« Voiture-lasagne »
« À l’époque, les automobiles poussaient difficilement à 170 km/h. Avec la SM, on est passé à plus de 200. On l’appelait le Concorde de la route », raconte-t-il en soulevant le capot de l’une d’elles. « On parle aussi de voiture-lasagne, car les pièces autour du moteur sont montées en strates. S’il y a un souci, il faut tout démonter… ». Ce qui ne le rebute pas : depuis 1989, dans sa société SM2A, près d’un millier de SM sont passées entre ses mains, ou celles de son frère et de son fils, passionnés eux aussi.
Pour l’exposition, le Bourguignon s’est associé aux vendeurs bisontins de voitures anciennes A & M Classics. En vedette : les Citroën SM, donc, mais aussi des Maseratti (telle une Khamsin de 1977, seulement 435 exemplaires produits) et une Porsche 911 Weissach. Des raretés offertes aux regards des participants de la Grande semaine de golf, une compétition organisée sur le domaine.
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