Ceci se propage sur le web : La Porsche 959 Paris-Dakar du duo Ickx-Brasseur reprend la route

Lors de cette édition 1986 du Rallye Paris-Dakar, trois prototypes Porsche 959 officiels étaient engagés sur l’épreuve avec la ferme intention de s’y imposer. Quelque 14 000 km plus tard, René Metge et son co-pilote Dominique Lemoyne réussissaient le pari du constructeur allemand en triomphant devant leurs co-équipiers Ickx et Brasseur. La troisième voiture, utilisée pour l’assistance des deux premières, termina à la sixième place grâce aux efforts de Roland Kussmaul (le responsable du projet) et de son co-pilote Wolf-Hendrik Unger.

Ces trois voitures font depuis partie de la collection du Musée Porsche. La voiture victorieuse a été conservée dans l’état dans lequel elle a franchit la ligne d’arrivée à Dakar. La voiture du duo Ickx/Brasseur vient quant à elle d’être restaurée, et ce travail fait aujourd’hui l’objet d’une série documentaire à découvrir sur la chaîne Youtube du constructeur allemand.

Une restauration à découvrir via une série documentaire en six épisodes

Au début des années 80, l’équipe en charge du projet passa deux ans à transformer la Porsche 959 pour en faire une véritable voiture de rallye. Une suspension renforcée dotée de doubles amortisseurs sur l’axe avant, l’adoption de pneumatiques tout-terrain et un moteur préparé spécialement pour l’évènement, ont notamment été au programme des modifications apportées au véhicule. De même le poids du véhicule a été allégé au maximum pour atteindre 1 260 kg à sec, grâce à différentes astuces telles que des perforations dans les disques de freins et une l’adoption d’une carrosserie (portes, capot…) réalisée en Kevlar.

Concernant le moteur flat-six du prototype, sa puissance fut réduite à 400 ch en raison de la faible qualité de l’essence fournie sur le Rallye. Ce qui n’empêcha pas la Porsche 959 d’effectuer des pointes à 210 km/h sur les pistes africaines. Et 37 ans plus tard la voiture du duo Ickx/Brasseur est de nouveau prête à vrombir, après une restauration menée avec une idée bien précise du résultat attendu.

« Nous avons voulu conserver l’état d’origine et ne réviser que légèrement la voiture tout en éliminant tout défaut technique », explique Kuno Werner, le responsable du Porsche Museum. « Comme la voiture classée deuxième de 1986 était encore en très bon état, les responsables de cette remise en service ont réussi à en remplacer le moins possible tout en conservant le maximum de pièces d’origine. Il y avait environ 18 000 kilomètres au compteur de cette 959 Paris-Dakar : la longueur du rallye plus quelques milliers de kilomètres en plus ».

Du 23 au 26 février prochains, cette 959 sera exposée au Messe de Stuttgart pour Retro Classics, dans le cadre de l’exposition « 75 Years of Porsche Sports Cars ». Le travail de restauration dont elle a fait l’objet est quant à lui à découvrir via le documentaire en six épisodes qui lui est consacré. Le premier épisode est déjà disponible et les cinq suivant seront diffusés à partir des 3, 5, 7, 9 et 11 février.