On revient sur l’article : Voiture électrique. Vers un déclin des constructeurs automobiles historiques d’ici à 2030 ?

Les constructeurs automobiles historiques vont être les grands perdants de la course aux voitures électriques. C’est en tout cas ce que révèle une étude menée par le cabinet SKIM, mettant en lumière un déclin des marques emblématiques d’ici à 2030, au profit des nouveaux arrivants comme Tesla.

Et si les grands noms de l’automobile comme Renault, Ford ou Volkswagen laissaient désormais leur place aux nouveaux entrants Tesla, BYD, Polestar ou Rivian ? Dans un sondage en ligne réalisé en 2022, le cabinet d’expertise SKIM a interrogé les acheteurs actifs de voitures neuves sur la capacité des constructeurs automobiles à survivre dans le passage à l’ère électrique d’ici à 2030. Le classement issu de cette étude, baptisé « SKIM Perception Score », montre que la confiance dans les marques historiques du secteur devrait progressivement s’éroder au fur et à mesure des années, ces dernières se classant en effet loin derrière leurs nouveaux concurrents. Toyota et Audi sont donc les seuls constructeurs de plus de vingt ans à figurer dans le top dix, tandis que de grands noms de l’automobile comme Peugeot, Mini ou encore Renault se retrouvent quant à eux en bas de la pile.

« Il s’agit d’une année de référence pour le SKIM Perception Score et il sera intéressant de voir quelles marques vont monter et descendre dans les années à venir. L’étude montre déjà une séparation intrigante entre ce que les personnes achètent réellement et les marques qui, selon elles, prospéreront dans les années à venir. Par exemple, BMW n’est classé que quinzième sur la base de la perception, mais les propriétaires de véhicules électriques les classent beaucoup plus haut, dans les trois premiers des marques de véhicules électriques les plus populaires. D’un autre côté, il y a des signes avant-coureurs frappants pour certaines des marques les plus connues au monde, avec environ une personne sur dix qui s’attend à ce que Mini – une autre marque du groupe BMW – aura des difficultés », déclare David Voxlin, directeur de la durabilité et du changement de comportement chez SKIM.

Avantage aux nouvelles marques américaines et chinoises

D’après l’étude réalisée par SKIM, ce sont donc les marques proposant uniquement des véhicules électriques qui obtiennent les meilleurs scores auprès des personnes interrogées. Sans grande surprise, les nouveaux arrivants en provenance de Chine récoltent les meilleures places, notamment grâce à leur capacité à proposer des prix compétitifs et une technologie de pointe. Trois constructeurs chinois se retrouvent ainsi dans le top cinq du classement, avec notamment NIO et BYD qui terminent respectivement aux 2^e et 3^e rangs. Le classement des constructeurs automobiles nord-américains est quant à lui divisé entre les nouvelles marques californiennes qui s’avèrent être très bien classées, et les noms historiques de Detroit qui, au contraire, sont très mal évalués par les acheteurs de voitures neuves. 

Les emblématiques Cadillac (24^e), Chevrolet (22^e) et Ford (18^e) se retrouvent en effet en fond de liste, tandis que les fabricants de voitures électriques Tesla (1^er), Rivian (5^e), Lucid Motor (6^e) et Faraday (10^e) performent dans le top 10. Un acheteur de voitures neuves sur cinq interrogé pense même que Cadillac n’existera peut-être plus d’ici à 2030. Côté européen, les constructeurs allemands Audi (8^e), BMW (11^e), Mercedes (12^e) et Volkswagen (14^e) récoltent les meilleures notes, bien que seule la marque aux anneaux fasse son apparition dans le top 10. On ne peut cependant pas en dire autant des fabricants tricolores DS Automobiles, Peugeot et Renault qui languissent en bas du classement et qui devraient ainsi, à en croire l’étude, avoir du mal à suivre le rythme de l’électrique.

Le classement SKIM Perception Score

Le classement général SKIM Perception Score combine les scores des marques dans quatre catégories différentes (score de réussite, score d’innovation, score de durabilité et score de leader).

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