Dans le cadre de notre travail d’information, nous publions ci-dessous un papier vu sur internet aujourd’hui. Le propos est «voitures de collection».
Le titre (La nouvelle voiture la plus chère du monde est-elle une vaste arnaque ?) est évocateur.
Identifié sous la signature «d’anonymat
», le rédacteur est reconnu comme quelqu’un de sérieux.
Les infos concernées sont de ce fait appréciées crédibles.
Rolls-Royce vient de présenter la Droptail, un modèle produit à seulement quatre exemplaires pour 23 millions d’euros l’unité. Mais vaut-elle vraiment son prix ?
Quoi de mieux qu’une série limitée pour gagner de l’argent ? Les constructeurs de voitures de sport, de luxe et de prestige l’ont bien compris, et depuis quelques années maintenant, nous voyons arriver quasiment toutes les semaines un nouveau modèle encore plus exclusif, encore plus rare et encore plus cher.
Ce phénomène, nous pouvons le constater à plusieurs échelles. Chez Alpine, les séries spéciales sont désormais bien loin des A110 de base facturées 60 000 euros. Une version R réclame plus du double, tandis que la nouvelle version en cours de développement pourrait atteindre des sommets.
Chez Porsche, le service marketing est très imaginatif, surtout en puisant dans le passé de la marque. La 911 en est le meilleur exemple, avec la gamme Heritage et les 911 Sport Classic, Dakar et autres ST. Des modèles exclusifs, vendus à prix d’or, mais reposant sur des modèles déjà existants afin de ne pas faire exploser le budget développement.
Puis il y a les marques de luxe, comme Ferrari, qui produit des modèles uniques pour certains clients. Les prix ne sont jamais évoqués, mais là encore, les ingénieurs se basent sur un modèle déjà existant pour que le modèle en question reste rentable. On ne développe pas une plateforme et un moteur pour un modèle, ou même une petite série.
Du luxe, du luxe et encore du luxe
Chez Rolls-Royce, on pousse le bouchon un peu loin. Le modèle que vous voyez en photo, c’est la nouvelle Droptail. Elle serait facturée, selon certains journalistes britanniques, plus de 23 millions d’euros et sera fabriquée à seulement quatre unités. Cela en ferait donc la voiture neuve la plus chère du monde. Même les Bugatti les plus exclusives n’ont pas atteint ce niveau de prix.
La Rolls-Royce Droptail fait partie de ces Rolls spéciales en série très limitée réservées pour des clients richissimes. Après la Sweptail puis la Boat Tail découverte il y a deux ans, la Droptail dans sa version « La Rose Noire » va encore plus loin en matière de raffinement.
Il n’y a qu’à voir l’intérieur, avec une finition encore plus soignée que les modèles « classiques » de la gamme et sa montre amovible Audemars Piguet de 43 mm intégrée à la planche de bord. Le toit est en carbone, mais il ne bénéficie pas d’une architecture électrique pour être escamoté automatiquement. Ce sera au propriétaire (ou à son valet, à ce niveau de prix…) de le faire manuellement.
Sous le capot, nous retrouvons un bloc thermique V12 bi-turbo de 6,75 litres de 601 chevaux, de quoi abattre le 0 à 100 km/h en 5,0 secondes et filer à 250 km/h. La structure est réalisée sur-mesure à base d’aluminium, d’acier et de fibre de carbone.
Un modèle recarrossé facturé beaucoup trop cher ?
Ce modèle, même si, une fois n’est pas coutume, la structure a été modifiée, repose globalement sur les organes de voitures déjà existantes et, bien évidemment, beaucoup moins « chères ». À ce prix, le client achète donc l’exclusivité d’un modèle quasiment unique, avec un niveau de raffinement rarement égalé, certes, mais qui ne met certainement pas une claque aux autres Rolls de la gamme.
Si le constructeur anglais a de la demande pour ce genre de projet, il aurait bien tort de s’en priver, d’autant plus que la marge réalisée pour ce genre de voiture doit être absolument hallucinante. Mais avec la prolifération des séries spéciales et des modèles uniques en tout genre, est-ce que ce type de produits conservera la valeur résiduelle escomptée par les clients qui achètent ce genre de voitures ? Rien n’est moins sûr.
À lire aussi :
• Cette Rolls-Royce a appartenu à l’un des acteurs britanniques les plus célèbres
• Ce moteur Rolls-Royce fonctionne à l’hydrogène !
• La voiture d’avant-guerre la plus chère de l’histoire est vendue
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