Dans le cadre de notre devoir d’information, nous publions ci-dessous un encart de plusieurs lignes vu sur le web il y a à peine quelques minutes. La thématique est «voitures de collection».
Le titre suggestif (des tracteurs Porsche, du travail de la vigne à la collection) est sans ambages.
L’écrivain (annoncé sous le nom d’anonymat
) est positivement connu.
Il n’y a pas de raison de douter de la fiabilité de ces infos.
Sachez que la date de parution est 2022-06-21 04:14:00.
« Je me suis brisé les reins dessus pendant des années », précise Louis avant de souligner qu’à l’époque il n’était pas question de direction assistée, cabine climatisée, siège amorti ou autres assistances électroniques. « À l’époque, c’était pourtant des engins sophistiqués et vendus plus cher parce qu’en avance technologiquement », assure Louis avec le sourire. Les deux tracteurs Porsche ont été entièrement rénovés, moteur et habillage, grâce à un artisan carrossier. Un travail de longue haleine notamment pour la recherche de certaines pièces du côté de l’Alsace.
Historique
En 1937, le professeur Ferdinand Porsche obtenait de la part d’Adolf Hitler un contrat identique à celui de Volkswagen (la voiture du peuple) afin de développer un tracteur populaire (« volksschlepper »). Peu connue pour sa gamme dans les années 1950 et malgré une technologie de pointe, la marque présentait des modèles esthétiquement très modernes avec capot avant, moteur refroidi par air, embrayage oléohydraulique et blocage différentiel. La couleur était le rouge orangé et jaune paille pour les roues. De 1949 à 1955, 30 000 tracteurs ont été produits.
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