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Nous avons vu plus de Mini conversions que de dîners chauds — et croyez-nous, en tant qu’anciens testeurs sur route qui ont passé des décennies sur le circuit, nous en avons eu beaucoup. Mais peu d’échanges de groupes motopropulseurs ont été aussi accrocheurs que ce projet qui transforme l’humble Mini d’un runabout à moteur avant à propulsion avant en une fusée à propulsion arrière à moteur arrière.
Ce qui a commencé sa vie comme une Austin Morris Mini City de 1982 avec un moteur de 1 litre et juste assez de vitesse pour devancer un double étage londonien a été transformé en une boîte à buzz de 2 litres à haut régime qui surprendra les conducteurs de voitures de sport sans méfiance dans n’importe quel Grand Prix aux feux de circulation.
Comme vous l’entendrez du présentateur YouTube Ped Essence, au cœur de la conversion se trouve un moteur Honda d’une Civic Type R, qui possède 212 ch, et est calé juste devant les roues arrière Le travail a été initialement effectué en 2014, par Voitures Z– une société de tuning basée dans le Kent qui s’est mêlée de Minis et plus encore au cours des 20 dernières années — mais le propriétaire de la Mini a constaté qu’il s’amusait tellement qu’il ne pouvait pas arrêter de l’utiliser — qu’il pleuve, qu’il fasse beau ou même des routes salées. Cela a fait des ravages sur le corps, une restauration a donc été demandée, qui vient d’être achevée.
La conversion utilise le moteur K20A2 d’une Honda Civic Type-R 2002, qui offre 212 ch à 8 000 tr / min et un couple de 149 lb-pi à 7 000, ce qui en fait le genre d’expérience de conduite où vous devez vous retrousser les manches et rester coincé. Accrochez-vous et la limite de régime arrive à 9000 tr / min.
Selon Z Cars, la Mini dépouillée pèse environ 1630 livres (ou 740 kilos), ce qui lui donne un rapport puissance / poids de 260 ch par tonne. Cependant, toute personne aventureuse peut opter pour l’induction forcée; un kit de suralimentation pourrait porter cela à 335 ch si vous le souhaitez. Nous nous contenterons volontiers d’un ”simple » 236 ch dans une petite chose comme celle-ci.
La Mini s’est peut-être fait un nom grâce à l’utilisation d’un quatre cylindres en ligne monté transversalement entraînant les roues avant, mais les voitures Z déchirent ce gabarit et s’adaptent à un cadre en acier tubulaire pour accueillir le moteur Honda et la boîte de vitesses à six vitesses. Les autres options de moteur incluent une Suzuki Hayabusa et une Subaru flat-four.
Parmi les autres changements, citons une largeur de voie accrue et des passages de roue évasés, un nouveau système de refroidissement, des freins améliorés, une suspension réglable pour le carrossage et la pointe, des amortisseurs Gaz coilover et une pompe à carburant et un système d’alimentation en carburant sur mesure. Des jantes en alliage de 13 pouces avec des pneus collants Yokohama Advan complètent le tableau.
Si vous êtes coincé pour quelque chose à vous offrir ce Noël, nous vous suggérons humblement d’ajouter un Z Cars Mini à votre liste de souhaits pour le Père Noël.
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