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Scooter écrit:
Est-il possible d’échanger le moteur d’une Chevy 235 à une Chevy à six cylindres en ligne 250 de modèle ultérieur dans mon boîtier de direction d’origine d’usine, à châssis de stock, camionnette Chevy à essieu droit de 1957?
Sajeev répond:
Oui, car tout est possible lorsqu’il s’agit de modifier un véhicule classique. C’est même un peu facile quand il s’agit de véhicules américains d’un certain âge, avec un fort suivi du marché secondaire et de nombreuses pièces de rechange. Sauf que ce n’est probablement pas l’esprit de votre question.
Le six de 250 pouces cubes était le six en ligne de troisième génération de Chevrolet, et il était significativement différent du 235 de deuxième génération. Vous pouvez toujours faire l’échange, mais pas sans beaucoup de travail que vous ne voudrez peut-être pas aborder, car les supports de moteur et le modèle de boîtier de cloche rendent cela un peu plus complexe. Il y a eu de nombreux autres changements avec moins d’impact sur votre swap, mais ce fil explique les questions pertinentes en détail.
Il y a de fortes chances que vous puissiez vous procurer le bon boîtier de cloche et la traverse avant pour que l’échange fonctionne, mais est-ce vraiment ce que vous voulez faire? Autant j’aime les modifications correctes d’époque, et bien que j’adore vraiment les mises à niveau de la même famille de moteurs (dit le gars qui a fait l’échange 5.0 à 5.0HO sur son Cougar Fox Body), celui-ci mord probablement plus d’une personne peut mâcher. Maintenant, si vous aviez toutes les pièces à échanger sur un grand moteur de 292 cu, ce serait le summum de la mise à niveau du moteur stovebolt correct.
Cela dit, je sais que nos lecteurs ont une compréhension plus profonde de ces moteurs que moi. Quelqu’un veut me montrer le contraire ? C’est une de ces fois où j’aimerais me tromper!
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