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Nous connaissons tous la Mustang de 1965. C’est une icône incontestable du monde des voitures classiques et de l’Amérique dans son ensemble; après tout, Ford a vendu plus de 680 000 exemplaires de sa poney pionnière pour l’année modèle prolongée de 65 après son introduction au milieu de 1964. Ces voitures sont précieuses dans le monde entier et, par conséquent, bon nombre de ces Mustangs 65 sont fièrement toujours sur la route, portant une condition médiane # 2 (Excellente) de 46 800 in dans le Guide des Prix de Hagerty. Cependant, en raison de sa nature prolifique, il n’est pas difficile d’en trouver un pour beaucoup moins que cela.
Il n’est certainement pas difficile d’en trouver un de plus précieux non plus, comme le prouve l’offre gagnante de 3,75 millions de dollars payée pour un fastback blanc de 1965 lors de la vente aux enchères Kissimmee de Mecum la semaine dernière. Bien sûr, cette Mustang ’65 vendue à Kissimmee le week-end dernier n’était pas une fastback ordinaire; c’est plutôt une prototype légendaire Shelby GT350R voiture de compétition. Vous connaissez peut-être aussi cet étourdissant à rayures bleues sous le nom de “Mustang volante”, grâce à une célèbre photo de course de ce coupé avec le héros de la course Ken Miles soulevant les quatre roues du sol lors d’un saut en milieu de course.
Il s’est vendu pour un prix final de 3 750 000 during lors de la monstrueuse extravagance aux enchères de 11 jours et 217 millions de dollars qu’était Mecum Kissimmee ’ 22. Sans surprise, des près de 3000 véhicules qui ont changé de mains sous le soleil éclatant de la Floride, la Mustang volante était la plus chère — mais pas la plus choquante. Bien que Kissimmee ait été remplie de ventes extrêmement coûteuses et à prix cassants cette année, l’offre gagnante pour la GT350R ne semble pas du tout déraisonnable. En fait, il s’est techniquement vendu plus cher en 2020, lorsqu’il a remporté un record de 3,85 millions de dollars lors de la vente d’Indianapolis de Mecum cette année-là. Ce sac à main est toujours le plus que quiconque ait jamais payé pour une Mustang aux enchères; cette vente la plus récente a presque battu son propre record, mais pas tout à fait. La Mustang de Bullitt, au fait, apporté 3,74 MM en 2020.
Cette Shelby est le châssis SFM5R002, le premier modèle R GT350 et le père des trois douzaines d’autres Mustang GT350R construites par Carroll Shelby pour s’attaquer à la division de production B de la SCCA. Présenté au public au Riverside International Raceway de Californie, le SFM5R002 a fait ses débuts en course au Green Valley Raceway près de Dallas. Pilotée par nul autre que l’ingénieur Shelby/sabot Ken Miles, elle s’est imposée pour sa première fois sur la grille. Sur le chemin de la victoire, Miles et la Mustang ont vu leur photo cassée en plein vol. La photo, avec la légende naturelle “Voyez, nos Mustangs volent vraiment! », était bientôt partout dans les matériaux promotionnels de Shelby, et lors de sa première année modèle, la Mustang avait déjà cimenté sa réputation de voiture de performance sérieuse et percutante avec une bonne foi en piste.
La GT350R a ensuite dominé les courses de production B, et la SFM5R002 a contribué à ces victoires avec 10 victoires en 1965. Il a continué à courir de 1966 à 1968, avant de se diriger au sud de la frontière pendant deux ans en participant à la série mexicaine Trans Am qui a vu trois autres victoires et six podiums. Après cela, il s’est assis ignominieusement dans une cour reposant sur une remorque pendant près de 20 ans à Monterrey, avant que Mark Gillette de Dallas ne le découvre en 1989. Il était remarquablement intact, mais n’a pas été entièrement restauré avant 2010-14 sous la propriété de John Atzbach. Il porte encore aujourd’hui cette restauration complète mais sympathique et correcte.
Lorsque la Shelby est apparue aux enchères en 2020, Dana Mecum a déclaré que “c’est la voiture exacte [qui] a mis performance dans la Mustang » et que “personne ne [s’attendait] jamais à ce que cette voiture soit un jour proposée à la vente. »Tout aussi inattendu était qu’il reviendrait aux enchères moins de deux ans après son record de 3,85 millions de dollars à Indy, même si c’est toujours un plaisir de le voir en public.
À Kissimmee, l’appel d’offres pour SFM5R002 à Kissimmee a rapidement atteint 3,4 M $, a calé, puis a clôturé à 3,7 MM. C’est plus élevé que les 3,5 M $ marteau offre qui a acheté la voiture en 2020, mais Mecum a rapporté le prix final en 2022, 3,75 M $, ce qui signifie probablement qu’il y a eu des frais agités et négociés entre les parties en coulisses. Cela signifie que le vendeur a presque atteint le seuil de rentabilité.
Dans les temps plus simples, “à peu près le seuil de rentabilité” sur une voiture était sacrément bon dans ce passe-temps. En 2022, cependant, beaucoup de gens qui ont acheté une voiture de collection il y a quelques années à peine ont une chance très réelle de gagner quelques dollars. Cela ne s’est pas produit avec la Mustang volante, mais nous avons déjà noté ce qui peut arriver lorsque des voitures historiquement importantes sont ”frais de commercialisation » essentiellement, il y a souvent plus d’excitation la première fois qu’une voiture traverse un bloc d’enchères la première fois par rapport à la seconde. Quoi qu’il en soit, cette GT350R reste la Mustang la plus chère jamais vendue aux enchères. Et, techniquement, le second.
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