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L’équipe d’intelligence automobile de Hagerty analyse des milliers de ventes aux enchères chaque année. Bien qu’ils aident tous à éclairer notre vision du marché, certains d’entre eux se démarquent et peuvent nous en dire plus sur l’orientation du marché et la façon dont vous devez y opérer. Nous les appelons “Des Ventes qui Enseignent.”
Ce n’est pas un grand secret, mais cela mérite d’être répété: La scène des enchères a changé beaucoup depuis mars 2020. Et la plupart de ce changement était dû à une chose: un changement massif des palettes et des maillons des enchères en direct aux pixels et aux minuteries des ventes en ligne.
C’était en partie par nécessité, bien sûr; les événements en personne ont été restreints ou complètement interdits à divers stades de la pandémie. Pourtant, même si nous nous réunissons à nouveau avec de vieux amis et enchérissons sur des voitures à l’ancienne au retour des événements en personne, les avantages d’une vente aux enchères en ligne n’ont pas simplement disparu comme par magie. La commodité, les taux de commission plus bas et un rythme d’enchères plus détendu sont tout aussi attrayants aujourd’hui qu’ils l’étaient lorsque nous étions tous en confinement.
Il est également intéressant de savoir si la voiture en question est une Honda à quatre chiffres ou si c’est le véhicule le plus cher vendu Apportez une remorque toute l’année. Plus précisément, nous parlons de la Mercedes-Benz 300SL Roadster de 1961 qui a apporté 1,4 Million de dollars retour en juillet sur le site de vente aux enchères en ligne ultra-populaire.
Les enchères de voitures en ligne existent depuis longtemps — eBay Motors a commencé à déplacer le métal en 2000, après tout. Dans le domaine des voitures de collection les plus insulaires et les plus rentables, 2020 a été l’année des ventes aux enchères en ligne. Ce n’est peut-être pas surprenant, car ces plates-formes étaient parfaitement positionnées pour se développer dans un monde socialement éloigné et au travail.
Le plus grand des “ils”, bien sûr, est d’apporter une remorque. Peu importe ce que vous ressentez à propos de la prime (et parfois exorbitants) les prix payés par sa base d’utilisateurs extraordinairement active, aucune conversation sérieuse sur le marché des enchères de voitures de collection de nos jours n’est complète sans elle. Un tas d’autres plates-formes ont surgi aux côtés de portails en ligne similaires de maisons de vente aux enchères en direct traditionnelles, mais tout l’environnement de BaT est simplement un éclair dans une bouteille, déplaçant constamment des dizaines de voitures intéressantes à la fois à des prix élevés, avec des discussions actives et (surtout) informatives partagées dans la section des commentaires.
Les acheteurs et les vendeurs ont afflué sur la plate-forme pendant les mois de verrouillage, et ils y sont restés. Au cours des 11 premiers mois de 2019 (la sixième année de mise aux enchères d’une remorque), un peu plus de 7000 véhicules ont été vendus sur le site. En 2020, ce nombre a grimpé à près de 10 000 et en 2021, il atteint près de 16 000. Si vous lisez notre fonctionnalité Sales that Teach la semaine dernière, vous vous souvenez peut-être que moins de la moitié du nombre de véhicules vendus lors d’une vente aux enchères Mecum en 2021.
Le volume est énorme, mais ce n’est pas le cas de toute la quantité et de toute la qualité. BaT est maintenant la chambre de compensation pour les licornes à très faible kilométrage, et bien que les classiques de premier ordre ne ornent pas la page d’accueil du site tous les jours, ils y sont apparus avec une régularité croissante.
Seulement neuf de ces près de 16 000 véhicules vendus en 2021 ont rapporté un prix à sept chiffres, mais cela reste impressionnant. En 2020, seulement deux véhicules se sont vendus pour 1 million de dollars ou plus sur BaT, contre un seul véhicule à sept chiffres en 2019. Le véhicule le plus cher vendu sur BaT en 2021 – ou n’importe quelle année, d’ailleurs – était ce Roadster 300SL de 1961. Vendue neuve à un militaire américain en Allemagne et importée plus tard en Amérique, c’est une voiture à trois propriétaires assez tardive dans la série de production de la SL 1954-63. Il roule sur des roues Rudge désirables avec un toit rigide, des bagages ajustés et des dossiers de service datant de 1972. C’est tout un excellent matériel, et malgré une peinture plus ancienne et un intérieur vieilli, son prix de 1 435 356 $ était proche de sa valeur de condition # 1 (Concours) dans le Guide des Prix Hagerty au moment de la vente.
Créditez les spécifications souhaitables, un marché des voitures de collection en général et un vendeur expérimenté, établi et réactif. De toutes les personnes et concessionnaires déplaçant des voitures sur BaT en 2021, le vendeur de cette SL a eu le deuxième volume de ventes le plus élevé. Il convient également de noter que la prime de l’acheteur d’une remorque est plafonnée à 5 000 $; si la même voiture avait été vendue au même prix de marteau lors d’une vente aux enchères en direct, l’acheteur aurait déboursé 140 000 another ou plus.
La 300SL est l’une de ces voitures qui ne se sont jamais vraiment démodées, et malgré des chiffres de production relativement élevés – près de 3300 exemplaires construits – et de fréquentes apparitions aux enchères, elle a longtemps présidé à l’étalon-or des voitures classiques haut de gamme. C’est une combinaison rare, et une des raisons pour lesquelles nous sommes venus avec un Indice de ventes répétées 300SL pour nous aider à comprendre le marché dans son ensemble.
Selon les données d’assurance Hagerty, le propriétaire moyen de 300SL a 69 ans, possède 15 véhicules de collection et conserve son SL pendant environ cinq ans. En d’autres termes, ils sont un collectionneur établi. Pour ces gens, faire défiler des enchères en ligne et enchérir sur des voitures comme la 300SL est un développement majeur. Ainsi, si 2020 a été l’année de rupture pour les ventes aux enchères en ligne, 2021 a été l’année où elles ont mûri et sont devenues un pilier de l’écosystème des voitures de collection.
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