<!–
Les lecteurs réguliers reconnaîtront Nik Berg comme le correspondant européen de Hagerty. Le journaliste britannique a conduit des voitures humbles pour Auto Express, supercars pour Vitesse Supérieure, et tout le reste. Sa plus grande prétention à la gloire est de piloter la première voiture à propulsion hybride engagée dans un rallye FIA.
J’ai eu ma santé mentale remise en question plusieurs fois depuis que j’ai acheté mon Lotus Esprit S3 1982, sur eBay, sans jamais l’avoir vu.
Un commentateur de Twitter a suggéré que ce serait « fondamentalement comme payer quelqu’un pour vous donner un coup de pied à plusieurs reprises dans le *****, puis le remercier par la suite. »Un autre a suggéré que mon histoire »a ramené tant de souvenirs of de la voiture dans le magasin.”
Et pourtant, je suis à 1500 miles et de sérieux problèmes ne se sont pas encore matérialisés. J’ai dû m’habituer aux idiosyncrasies des glucides jumeaux, qui nécessitent trois coups sur l’accélérateur pour les amorcer avant de commencer. J’ai lutté avec la sélection inverse, mais maintenant je gagne sur ce front — je peux trouver l’engrenage 90% du temps.
J’ai eu une petite frayeur lorsque le moteur a développé un étrange raté d’accélérateur partiel sur l’autoroute, mais après 40 miles d’inquiétude, il a disparu aussi rapidement qu’il est venu. Je l’ai réduit à de la crudité dans le carburant. En parlant de carburant, je n’ai toujours pas réussi à remplir complètement les réservoirs jumeaux. Bien qu’un tuyau d’équilibrage les relie, la procédure nécessite que les deux bouchons de carburant soient retirés, suivis d’un filet de carburant super sans plomb E5 soigneusement orchestré — sinon il éclabousse. Une fois qu’un réservoir semble plein, il devrait, en principe, se détourner vers l’autre, mais cela ne semble pas tout à fait être le cas; donc, si le tuyau de la pompe atteint, je saute de l’autre côté et je le remplis aussi. Mais quoi qu’il arrive, la jauge de carburant n’a jamais été complètement enregistrée.
En parlant de carburant: Étonnamment, le moteur à double came de 2,2 litres construit par Lotus ne semble pas utiliser trop de choses, avec un calcul approximatif le plaçant à 30 mpg (25 mpg selon les normes américaines).
Lors d’une visite à l’ouverture de Richard Hammond Le Plus Petit Rouage J’ai colleté le propriétaire d’Esprit Harry Metcalfe. Nous avons eu une longue discussion sur les hauteurs de roulement, car la négociation des bosses de vitesse est extrêmement délicate. Harry a convenu que ma voiture n’avait pas l’air trop basse, mais une fois qu’il a sorti diverses photos et s’est brouillé sous la mienne, il a estimé qu’elle roulait en fait plus bas que la norme. Je n’ai pas encore cherché à savoir s’il s’agissait de sources fatiguées ou d’un choix délibéré d’un ancien propriétaire. Quel que soit le résultat, j’aimerais que ce soit un peu plus élevé.
La liste officielle des tâches de l’Esprit comprend également de nouveaux pneus, car ils sont incompatibles avec du caoutchouc assez économique à l’avant et des ballons Goodyear Eagle anciens mais super cool à l’arrière. « Squirmy » est le meilleur mot pour décrire la sensation lorsqu’ils sont chargés en passant par un rond-point. (Cela pourrait également être appliqué à mes propres sentiments dans ces cas.) L’un des fronts a une fuite lente, qui je pense provient de la jante, mais les roues pourraient toutes faire avec un peu de remise en état et d’équilibre.
Ayant énormément apprécié l’Esprit lors de deux voyages à Goodwood, en plus de le ramener accidentellement chez Lotus à Norfolk, car le temps est devenu imprécis, il était temps de trouver un spécialiste pour passer en revue la voiture et citer la carrosserie.
Peindre ou ne pas peindre ?
La Calypso Red est presque rose par endroits, alors qu’il y a des microbilles tout autour de l’extrémité arrière et quelques fissures dans la couche de gel derrière la porte du conducteur. À dix mètres, ce n’est pas si mal, mais chaque fois que je le conduis et que je le lave, cela me dérange.
Le vendeur a plutôt suggéré avec optimisme que “quelques grands » le régleraient, mais il s’avère que dépouiller la voiture de sa carrosserie nue en fibre de verre et la restaurer à sa gloire d’antan coûtera beaucoup plus cher, comme je l’ai découvert lorsque j’ai rendu visite à quelques spécialistes.
Tomber dans Voitures de Sport Allon Blanches dans le Bedfordshire et Hilton & Moss dans le Hertfordshire, j’ai reçu des estimations presque identiques d’environ £ 10,000 (1 13,500) plus le décapage et le réaménagement. Au moment où tout sera fait, ce sera plus de la moitié du prix d’achat en peinture seule, ce qui est plutôt effrayant.
L’avare en moi est tenté de le laisser tel quel et d’essayer de vivre avec la “patine. »Il y a une autre voix dans ma tête qui dit: « Enveloppez-la. »C’est probablement une fausse économie, mais les wraps sont ce que font tous les jeunes influenceurs, et le traitement pourrait rendre la voiture plus présentable sur les voyages que j’espère faire cette année. Un stop-gap ou juste un sacrilège? Qu’en penses-tu?
En attendant, j’ai pu mettre la voiture sur une rampe grâce à Josh Kemp chez Hilton & Moss et cela a révélé de bonnes et de mauvaises nouvelles. Du côté positif, le dessous de la voiture semble solide et sans pourriture. Sur le négatif, il y a beaucoup d’huile pulvérisée. Il semble que le joint de manivelle avant fuit et qu’il y ait peut-être une infiltration du diff ou de la boîte de vitesses, c’est donc maintenant la priorité. Eh bien, ça et le chauffage parce que, pour le moment, je dois porter une veste électrique et des semelles chauffantes pour mes chaussures pour éviter d’être gelé à chaque fois que je conduis.
Étant donné que l’un des endroits où je veux vraiment prendre l’Esprit est les montagnes au-dessus de Cortina en Italie, un peu de chaleur de cabine sera un must si Mme B doit être persuadée de me rejoindre. Pourquoi Cortina? Eh bien, cela dépend du rôle principal de l’Esprit aux côtés de Roger Moore — immortalisé dans la plaque d’immatriculation.
Dans une longue lettre, un ancien propriétaire a expliqué que BJZ 4007 avait été choisi parce que B est Bond, JZ pour James, avec un 4 pour Pour Vos Yeux Seulement, et le 007 explicite. Disons simplement que les personnes moins élevées d’esprit peuvent avoir d’autres idées, mais c’est toujours un sujet de discussion!
<!–
–>