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Larry écrit:
J’ai un pick-up Chevy 1/2 tonne de 1938 avec un moteur six cylindres en ligne et une transmission manuelle. Le camion a un problème erratique. Parfois, il démarre, fonctionne et conduit parfaitement pendant des mois à la fois. Ensuite, il commence à caler pendant la conduite et ne redémarrera pas avant d’amorcer le carburateur. Parfois, après l’amorçage, il s’éteint à nouveau dès que le premier est brûlé, et je dois le ré-amorcer. À ces moments-là, il restera dans le garage et fonctionnera parfaitement jusqu’à ce que je le mette sur la route, puis le décrochage reviendra, à plusieurs reprises. J’ai de la chance de rentrer chez moi.
J’ai remplacé le carburateur deux fois et j’ai également remplacé la pompe à carburant, les conduites de carburant et le filtre à carburant. J’ai remplacé les bougies d’allumage et les fils de bougie. Je suis à bout d’esprit. Pourriez-vous m’aider ?
Sajeev répond:
J’ai déjà vu des problèmes de conduite comme celui-ci avec les voitures classiques, et le problème est généralement exacerbé par la disponibilité de carburants mélangés à l’éthanol. Mais même si vous avez la chance d’avoir du gaz pur dans votre région, les carburants modernes peuvent toujours nuire à vos performances sur route. Plus au point, l’essence a évolué au fil des ans. Voici quelques choses que vous devez faire pour atténuer le problème, sans ordre particulier:
- Installez un manomètre de pression de carburant en ligne dans un emplacement facile à lire. Cela vous aide à surveiller la pression lorsque le moteur commence à mal se comporter.
- Considérez le numéro 1, mais faites-le avec une jauge intégrée dans un régulateur de pression de carburant réglable.
- Considérez le numéro 2, mais en le faisant tout en installant une pompe à carburant électrique de 12 volts.
- Exécuter isolation thermique autour de vos conduites de carburant.
Il y a de fortes chances qu’il n’y ait pas un seul défaut avec le système d’alimentation en carburant de votre camion, seulement qu’il n’a pas été conçu pour le monde dans lequel nous vivons maintenant. Et même si ces éléments ne suffisent pas à faire fonctionner votre six cylindres Stovebolt comme en 1938, je pense que cela fera une grande différence. Que dites-vous, Communauté Hagerty?
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