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Lorsque des surprises se produisent près de Las Vegas, il y a toujours des chances que cela se termine mal. (Pensez à la situation du tigre dans la chambre d’hôtel.) Cependant, maintenant que Ford vient de dévoiler un camion de course Bronco DR dans ses installations hors rodéo à l’extérieur de Las Vegas, nous serons les premiers à juger que c’est un développement bienvenu avant le salon SEMA de cette semaine.
Le DR, pour Desert Racer, est un 4×4 construit en usine en édition limitée destiné à affronter Baja — et à gagner. À partir d’un Bronco quatre portes, le DR utilise le cadre de production, mais ajoute une carrosserie personnalisée, une cage de sécurité étendue, une suspension à débattement plus long et un Coyote V-8 de 400 chevaux. L’ancien quatre portes est maintenant en fait un, euh, sans porte, parce que la cage signifie qu’il n’y a aucun moyen pour qu’une porte s’ouvre. En plus de cela, la carrosserie prête à la course a de larges fusées éclairantes et a besoin d’une grande pelle pour alimenter le radiateur monté à l’arrière où la lunette arrière était autrefois assise.
Ford prévoit d’inscrire le Bronco DR dans le SCORE Baja 1000 2022, et il poursuit le long héritage de la marque dans les courses dans le désert. En 1969, Rod Hall a piloté un Bronco pour devenir le premier 4×4 à remporter le Baja 1000 (alors connu sous le nom de Mexican 1000). Depuis le Bronco actuel et Bronco Sport ont fait leurs débuts, Ford a fait de Bronco sa marque de course tout-terrain dédiée, participant au Rallye Rebelle, Le Roi des Marteaux, et, bien sûr, Baja. À juste titre, Ford s’est associé à l’un de ses partenaires de course préférés, Multimatic, pour construire le Bronco DR. Vous trouverez un ensemble impressionnant d’amortisseurs à tiroir Multimatiques sous le DR, à l’avant et à l’arrière, avec de nombreuses ailettes de refroidissement et des réservoirs de liquide pour assurer des performances durables lorsque vous vous imprégnez du pire que le désert puisse lui faire.
Ces amortisseurs contrôlent une nouvelle suspension développée par Multimatic qui offre 15,8 pouces de débattement de suspension avant et 17,4 pouces de débattement arrière, soit 55,1 et 58,6% de plus qu’un Bronco Badlands à quatre portes. Multimatic (fabricants de la Ford GT, vous vous en souvenez peut-être) a également développé les impressionnants bras de commande inférieurs en aluminium usiné qui apparaissent bien en évidence à l’avant.
Le Bronco DR roule sur des pneus BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM3 de 37 pouces sur des roues beadlock. Avec la hauteur supplémentaire, les angles d’approche et de départ sont améliorés à 47 degrés et 37 degrés, respectivement. Le dos ouvert, où se trouvait la zone de chargement, maintient le radiateur et ses ventilateurs en haut, tandis qu’en bas se trouve une pile à combustible de 65 gallons. À l’intérieur, il y a juste de la place pour que le pilote et le copilote soient attachés à leurs sièges de course. Bien qu’une partie du tableau de bord reste, les informations sur le moteur et la transmission sont affichées sur un écran Motec C187 et un système d’acquisition de données CAN.
Le Bronco DR est propulsé par un V-8 de 5,0 litres couplé à une transmission automatique à 10 vitesses et à une boîte de transfert à la volée. La transmission provient du F-150, bien que le DR utilisera une admission et un échappement uniques en cours de route pour produire quelque part dans les environs de 400 ch. Les casiers avant et arrière utiliseront un engrenage 4.70: 1.
Seulement cinquante de ces desert racers clés en main seront construits à partir de 2022, ce qui est également le moment où les commandes ouvriront la marchandise à coup sûr. Ford n’a pas donné de PDSF spécifique, mais s’attend à ce que le prix se situe dans la “fourchette moyenne de 200 000 $”. C’est beaucoup de pièces de monnaie, mais pour une plate-forme désertique prête à la course qui semble pouvoir survivre à une apocalypse zombie, cela pourrait valoir le coût d’entrée. Si rien d’autre, c’est un excellent moyen d’abandonner l’aéroport de Vegas à la hâte — si une surprise devait survenir.
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